建筑艺术——世界桥梁大观

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1，赵州桥
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2，南京长江大桥
图片描述： 位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。

7 b, N) e; ?. Z! V) ]3，九江长江大桥
图片描述： 位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。

4 G3 C9 A; ?" s: ~; J8 y[4，武汉长江大桥
+ b( a- S7 m% `图片描述： 位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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4，延安路高架

5，开封黄河大桥
图片描述： 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

7，虎门大桥
) i; p1 E# j) M+ z2 a4 A: \- L图片描述： 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。

: i+ ]& u4 P: {! \7 B8，台北圆山桥
! I8 K7 v" ?: K% V' h+ g图片描述： 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。
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9，六库怒江桥
图片描述： 六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。

" g) z* l/ W9 C10，英国福思湾河口桥
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# U/ {2 i' M' d$ Z& _6 E* O11，常德沅水大桥
% G7 |- T6 C5 B# w: \7 V图片描述： 从高空俯视，该桥显得非常轻巧 ，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。

12，奉浦大桥
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* k& _# K8 p6 ~4 r# o: u, y0 q13，co莱茵河桥
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。
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8 u7 Y) S7 H1 U14，SC莱茵河桥
图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。

15，BO莱茵河桥
$ ~7 C& O6 n3 u图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。
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5 e1 g4 M4 Q- C8 @# V16、德国WINNINGEN桥
3 }' ^" Y) V' I$ {  S( ^图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

17、德国WEITINGEN桥
图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。
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3 X1 i1 \5 l, j; B  r6 j% ^18、德国NECKAR CANAL桥
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。

19、德国AUTOBAHN BRIDGE
2 J+ |( r/ g; z- P' }! j图片描述： 主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。

20英国千年桥

- o5 _8 @/ D& _# R9 s; k& ~- o21、东明黄河大桥
# d( g& U4 J# Z/ }$ Y图片描述： 东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。

9 z$ _, X! Z7 f2 _0 s( n2 x+ C22、台北忠孝桥
图片描述： 忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
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23、番禺洛溪桥
图片描述： 预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。 主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。

# i0 G. {* Q& @3 D; C4 I24、黄石长江大桥
( o* p+ V! o# m/ }: T图片描述： 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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25，乌巢河桥
图片描述： 主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
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6 a4 }7 B1 D; y26，难忘的卢沟桥
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27，万县长江大桥
: E4 G- m4 b* ]7 z0 d图片描述： 万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
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, A. ~* l6 g% G4 G: U5 m6 |" q; D8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
  I2 o8 f7 B1 Z! l/ i# @+ ~6 G图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。

29、江苏民主桥
图片描述： 三叉形双曲拱桥
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30，湖南红星桥
图片描述： 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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31，江苏下甸桥
图片描述： 下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。

32，倭国高松桥
图片描述： 拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。

33，广东高明桥
图片描述： 高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。

34，广东三埠桥
图片描述： 三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
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35，洞庭湖大桥
图片描述： 施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。
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36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。
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( H1 Y9 a$ z  @. k1 `" }. n37，赣江新八一桥
图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
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38，钱江三桥
# s' K# I; @: U图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。

' w8 K9 k0 G. f6 `) e5 N; J39，铜陵长江大桥
+ N' q6 A5 |( }. E/ m7 k% a图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
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40，重庆长江二桥
图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
' n8 E' p* b8 O3 P4 d重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
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41，西德尼拉尼尔桥
图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。

# I; q3 s" i2 U5 {% `42，香港汀九桥
图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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43，徐浦大桥
图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
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44，巴拉拿桥
图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。
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5 a. A+ \" B2 j& r' t' q45，意大利莫西拿海峡桥
0 w  J( M4 `+ i图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。

/ k8 _. t& l& P46，倭国多多罗桥
, H: X0 t* c  l8 F% y1 D$ t, a图片描述： 多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。

47，东营黄河桥
图片描述： 东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

48，芜湖长江大桥
图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。
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$ x3 t$ B) N% I7 @& ]$ |, O49，江阴长江大桥
5 K$ R7 c2 K- p图片描述： 江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。 该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
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50，维拉札诺桥
/ M. w& c0 |5 t  Z- q图片描述： 维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。
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51，美国金门大桥
) N, R& T& S" v% q  }图片描述： 金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。

52，达孜桥
$ a" _& w3 ]  s( O: H图片描述： 达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。

* s3 p6 o+ X/ `  J: a% C53，EMMERICH莱茵河桥
  d5 O  o! H7 c1 W' \图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。
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54，福建金湖桥
, ^; w1 z* G. y图片描述： 金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
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55，洞口淘金桥
图片描述： 洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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56，军都山渡槽桥
图片描述： 军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。

57，巴西GUIABA RIVER桥
" N# n/ n/ W8 {( E& X$ N+ X7 N图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。

58，印尼爪哇-巴厘桥
图片描述： 斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。

59，法国的诺曼底桥
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60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE

61，明石海峡大桥

: M( j* c. a, f. N7 b" r  ]62，加尔德桥
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: T* R6 l5 w) F* h- h% g" h8 [63，美国新河谷桥

1 Z1 e. A" K6 o! W4 ?64，悉尼港桥1
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% D. m0 a& _: |2 y! E2 E9 X4 y65，悉尼港桥2
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) M% l& {+ v" S) A1 r0 |66，悉尼港桥3
7 K0 ^* C1 o$ h* D
67，卢浦大桥

68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg

69，南京长江二桥
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* o0 X. y& }9 U" w' Z0 [70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg
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71，铜陵长江大桥

( I& D9 |: g' ]+ P0 L- ^72，汕头礐石大桥

1 I$ R. ]- N( M* P/ I; u73，白沙洲大桥
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& e9 z' V! g' H% r& V9 b) f' B74，徐浦大桥1
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/ W: [+ m+ c; x* J75，徐浦大桥2
6 |) a+ K+ f: e, |4 v- R) y1 _: A
76，徐浦大桥3
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77，杨浦大桥1

/ T. i" j9 j2 @  s78，杨浦大桥2
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: e$ Y8 H7 C! P+ {: E7 H; |79，杨浦大桥3
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80，杨浦大桥4
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81，杨浦大桥5

) T* m( Q( K' P2 s82，香港青马大桥1

6 K6 |- B3 p, E, K83，香港青马大桥2
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84，香港青马大桥3
! U) N$ ^- Q# r; L+ A
85，南浦大桥1
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86，南浦大桥3

87，补发两张诺曼底桥的PP

1 @1 C" u, h% t1 X6 @88，诺曼底桥3
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6 M  Y) O0 F' B6 T) K4 M; o7 {89，土耳其博斯普鲁斯大桥
3 R9 ^2 s+ U  D1 e+ K: B8 C# I该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空

90，来岛桥
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91，汕头海湾桥

92，乔治.华盛顿桥
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93，直布罗陀海峡大桥
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94，塔科马海峡桥

( C8 x6 l- K( t. p$ g+ J95，布鲁克林桥

96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
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) I# S0 ~/ @* F4 A6 k/ e97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
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98，沈大高速公路灯塔桥
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; b2 ^7 A* I/ d0 T4 }: A99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
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6 E6 c. P4 V% }100，一张很古老的PP：北京广安门桥
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101，南京路石门路人行天桥
一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
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- ^; o( S" }& r; w& t1 A. j3 Z102，大连香炉礁桥

103，天津徐庄子桥
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/ u: W+ F! K& T104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
# c) p% e7 H0 B+ f! {9 c云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
4 r* B% m+ P6 ^9 c主跨(Main Span)：75.84米
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
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107，英国塔桥2
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; H5 G  j3 M4 n: k! K4 u108，英国塔桥3
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109，Murau人行桥

* T4 H* N6 v' z, L& B110，Murau人行桥2

! p; @) C* c- _0 o( ^' g; G111，广州海印桥1

+ g) B& _9 P* c3 `" t  g+ _112，广州海印桥2
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113，荷兰艾若斯姆桥
图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥

; P5 w9 p8 G, p! p' t. a6 ~. W: h114，美国阳光高架公路桥
图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩

# F& F8 p* w! Z7 J3 Q4 Z1 e% t]115，美国阳光高架公路桥2

116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
8 t5 E( M, b! ]9 o  y3 G6 F图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。

3 e* B2 ~" y; O, x5 S, \0 u( y# f$ T117，VILLINGEN人行桥
" \% H  ]# T# T" v2 S% Q; Q$ q图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。

118，奥地利Gschnitztal Bridge
& l7 D" w" A3 m* X- T+ X图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。

- z0 f" j( o+ _1 D0 Q119，奥地利Tulln多瑙河桥
图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥

120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
) P: u, [; n! a8 h* |3 T图片描述： 高墩、T梁、弯桥
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121，奥地利Wenner Bridge
. P7 e; [% V: r" A, z5 [+ l* C  W6 H图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。

+ h1 ?5 c8 r( M1 }/ |122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！

123，Wenner Bridge3，再来
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/ C6 S4 P1 {8 ]# k6 ?$ X124，德国洛伊萨赫高架桥
图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。

, r; c$ D5 X- ~  A# _  k/ p# o125，德国内卡桥
: I7 h5 b- r& t( N& \9 J图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。
1 @8 S2 X# }7 [' A
" y# m! _1 \# f/ Y- P5 A$ f126，德国克尼桥
0 i7 |- _' k' }0 j* I& [) h图片描述： 莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。

. G3 _+ U7 {- J( |5 S5 M127，德国克尼桥2

( `  p( z  w  w# X128，德国弗来厄莱茵河桥
& M7 i( C, p  C% r图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。

" q- S9 j9 L( D5 P) P3 D129，法国Charles de Gaulle Bridge
# q% ]; N! d3 G3 G$ R- I图片描述： 该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。

4 N( o3 s! g' h+ l0 b# \6 I& E130，法国布鲁东纳桥
. ]: {" G3 A* i3 E# G+ k( t图片描述： 预应力混凝土斜拉桥
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131，葡萄牙Varosa River Bridge
! x: s4 X% T0 p" A) K图片描述： 正在进行悬臂施工。
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132，瑞士萨尔基那桥
图片描述： 一座三铰拱桥

4 l/ ~; U5 a: l" T. l. g% V133，瑞士甘特桥1

% _+ w8 ]5 F& ~134，瑞士甘特桥2
: L! P  H8 Y3 t/ O0 M& N6 b; A
: x# t) _; G8 h135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE
) J  a/ e( B( H% s图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。

136，印尼Batam Tonton Bridge
) O/ l% B9 o- J/ m/ i" O5 p7 o图片描述： 双塔三跨斜拉桥

137、世界最高的橋
法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
地點：法國南部
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。
橫跨：塔恩河谷
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
2 P4 ~! j( |6 b* z! i% K6 z總長：2460公尺
& Q) Y4 R1 b( E! Q) O$ K結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
2 F. O7 I: o8 G8 H橋墩數量：7座
" \  K% G/ Y# A, I# z最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
橋梁最高点離地面270公尺
" P" o! L9 l: \' T# a橋索數量：154捆
. r* U5 D! b: o" n4 e橋面厚度：4.20公尺
2 R* _/ J8 f# T5 ~橋面寬度：32.05公尺
水泥體積：85,000立方公尺
; l3 I3 b0 ~8 x+ C1 N8 @& p金屬結構重量：36,000公噸
8 l; e; e/ P0 h設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
$ k. Y/ l& }- h6 Y5 {7 r動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
$ a& u& h# k- Z( t落成：2004年12月14日
通車：2004年12月16日
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
/ ~/ A  ?) S9 T3 u7 W& E8 `- `一日遊收費：32-48歐元不等
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138，联邦大桥(Confederation Bridge)
此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.

139，联邦大桥2

1 m( x" t8 P2 V8 ?140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
( R+ _9 n$ v5 R2 q
7 Z1 D; v# [" i- X3 ~( e$ Z　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
) G; f0 H  t  s" t/ M) G# y+ X主跨(Main Span)：75.84米
& H) ?2 q, z' }, I* [: y3 m: T设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
$ [* B. q! s6 K  x8 f桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
( A( |2 ?0 s  `所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
" q6 G* `( p: v; N全长(Length)：153.12米
* }) L8 s7 z; i4 ~# }4 G' @7 e建成时间(completed year)：1975年
现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
" v; d4 R5 C8 B9 j1 d% H. `* j云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。