建筑艺术——世界桥梁大观

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 16:59:56

1，赵州桥+ }& @0 {; ^8 p' R
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2，南京长江大桥
6 d) Z& R: K2 h. [9 [& x图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
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" r% j4 R9 k& }% U( Y3，九江长江大桥
$ m" Y( @, v# ?0 |( m图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。 , @9 \. c% q0 T5 B( F- I7 r" W9 R
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[4，武汉长江大桥
1 U( c5 H  V  [0 F( i图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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4，延安路高架 2 f# ^+ s! j3 K5 k# ]! H& _
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5，开封黄河大桥
; Q7 t  u) T  D2 P$ G0 R图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
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7，虎门大桥
9 T1 r# A$ G, a, o图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
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8，台北圆山桥
5 H; U0 Q4 A9 H' k7 L7 _图片描述：圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。 & I( G8 |! y. ~/ J  o" {$ I% z
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9，六库怒江桥 4 Y* h. \2 e$ t+ r* H/ W# z$ q3 J0 {
图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。 0 ?9 Y9 t1 `% P2 Y; `# E( H+ Y

5 N; _6 d5 X" Z0 s) U$ o. q! m10，英国福思湾河口桥
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11，常德沅水大桥 % O6 G" h5 e- m' T( b7 G
图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
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; U& @' S8 v# X: T" e8 R3 x' E% ?3 H( A12，奉浦大桥
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13，co莱茵河桥 + W/ y8 O' `" D; Z
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。 7 B3 d  w  S" i0 d2 {
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14，SC莱茵河桥 ! `) u  w$ s0 C" @6 [$ g+ }: o
图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。 5 I& y1 f6 n/ i: S/ s$ Q3 S/ F
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15，BO莱茵河桥 / e* K- U/ y' e" r# K3 h9 }! {2 D) j
图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。 ) a( ?6 _+ I& C0 g7 U
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16、德国WINNINGEN桥
0 r3 Z) W% ~( C# C* O' D( S8 l" ?图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 # l1 x  n2 _( U6 W! U
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17、德国WEITINGEN桥
: h4 @1 L2 E4 H3 _: y* \; F图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。
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18、德国NECKAR CANAL桥 . C, P! k* ~. k4 g3 l6 {: r
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。   y+ {  Q% f& S4 U) t
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19、德国AUTOBAHN BRIDGE 7 R2 n: _" u. z
图片描述：主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。 ( Q7 P' H0 i$ J% k' q* I2 o2 y- C

0 \( e7 g5 X& c" B20英国千年桥
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; ?& |2 B. w; g! Z; E/ ]8 W' ~# p21、东明黄河大桥 + d. ^; T9 W$ e9 n8 c. l
图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。 9 Q8 p& B8 I& X. x4 V

0 \& }! C7 C2 z/ L22、台北忠孝桥
9 S1 O$ n8 v* L1 U7 c. E& X& Y图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。 , d! Z$ A- z5 S$ j& d1 m

5 u9 P+ |8 X! L- J& f23、番禺洛溪桥 6 G% R1 ?8 v  S+ B% @+ A- n/ h4 G
图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
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8 J7 b8 h3 a# b4 Y% A1 R24、黄石长江大桥
6 J: Q; N7 h0 c8 H, j: L图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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25，乌巢河桥 ! O. u/ ~$ _! ~
图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
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# `1 m! Z7 U- q# b2 D26，难忘的卢沟桥
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& q0 O  _! h  N; v( T27，万县长江大桥 5 z! x5 h: H8 @8 |6 H. H- D) O
图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。 5 G+ C! |! l; q; j" t: q

0 @  `% C3 y  \7 L$ ]8，德国ANGOSTURITA BRIDGE : M5 t) H- L/ P% z& v2 ^
图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。
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29、江苏民主桥
' I  m; U$ V* D$ {图片描述：三叉形双曲拱桥
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8 _3 s5 Z6 T( M3 ^$ i30，湖南红星桥
$ M8 a# X! J( V; a$ b9 H( G图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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31，江苏下甸桥 . J: L& P$ \9 H2 W- S& U
图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。   b0 d8 _  Y% `9 F0 i/ B

3 }& x9 X/ ]8 ^2 \* B5 V32，倭国高松桥
4 Y, U) j: g( K图片描述：拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。
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33，广东高明桥 & s1 ]& A9 G0 e7 O) U$ o
图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。 7 S  _% M8 W2 E

8 b8 Z+ j' ]% B% d34，广东三埠桥 % c  a- y( {2 a: {2 Y2 j
图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
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8 @* O' g4 ]: X5 v35，洞庭湖大桥 ( X/ Q7 o3 g  q8 c  J- _
图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。   `2 I8 J4 T' m$ H6 E

" g9 }8 O% N& W+ L8 X36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE 2 ?9 v0 m1 J" H; l( ~% W
图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。 ( Z/ q& ]. x" n9 ^9 j5 ~
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37，赣江新八一桥
+ d4 F7 b# J# a, W% D图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。 ( d  I) Y! g. \0 b' i
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38，钱江三桥 8 A( K3 k  L8 N" J6 i# H" r
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
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$ N) Q7 J% [- j1 w0 h0 R2 r39，铜陵长江大桥 5 a3 o0 U2 W  X* o7 s  o
图片描述：铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
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8 G! s/ j7 L6 r, B* q40，重庆长江二桥
( E( R- w& H& F$ v1 W/ s  R* p: D. A图片描述：重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。 ; W% R  ]& h/ I  b# _. z' r
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
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41，西德尼拉尼尔桥 3 K- e2 I+ \7 k5 u  k8 c$ \
图片描述：位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。 - Z4 N5 E, m8 p6 t+ y& |

* I7 J# o. ]* V% ~/ L42，香港汀九桥
% [' N1 x, H. q) C图片描述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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43，徐浦大桥
" R: X0 v2 }4 f5 L, U图片描述：徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
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5 O& u4 ]5 Q1 {2 R5 T44，巴拉拿桥 ! B! ?- q6 v* J9 E
图片描述：阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。
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$ Z; ?+ u2 s- }3 s9 _% \; J& o% W45，意大利莫西拿海峡桥 ! v2 ^- T' G( ~7 q1 Z. H
图片描述：莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。
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8 Y& R) B0 H  e+ g; u46，倭国多多罗桥
7 ~: D" f# i, L" R0 Q8 }9 u* S图片描述：多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。
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47，东营黄河桥 8 T4 g( U1 `% ]
图片描述：东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。 + B: ~! T  g4 g1 i

# i  C& L# \' F1 D48，芜湖长江大桥
. o1 @7 C; B/ I% ^3 j) P7 F( M8 ]; e图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。
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49，江阴长江大桥
! ^+ ?% J2 X' K1 m- z  X3 a图片描述：江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列

2 T$ ~- D! |3 y7 R; M50，维拉札诺桥
) Z. @, I( d! C1 K图片描述：维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:01:59

51，美国金门大桥
, J, g8 J: J+ |5 V/ W图片描述：金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。
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52，达孜桥 2 [; m+ T; \) Z! A( B
图片描述：达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。 # n: q2 x+ W5 W2 j4 r$ {
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53，EMMERICH莱茵河桥
3 G. i! i1 ?" j# q9 `图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。 3 k" v) U$ W! \' |: n; ^

+ k1 Q/ D- e9 {& F' i3 i54，福建金湖桥 6 ^0 ^! x2 S+ v3 o, c
图片描述：金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
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' }. A4 L/ k  G2 t: ~$ t55，洞口淘金桥
" F/ ^/ g% r" j1 o5 P3 I4 F5 D图片描述：洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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/ a& g: S& b3 [. t7 L56，军都山渡槽桥 5 M8 ^) \3 Q) |, M. Y9 v
图片描述：军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。
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* @5 @+ ^( v) k  u+ j57，巴西GUIABA RIVER桥 3 O, p. x$ u3 j3 Q
图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。 ' x8 J. v8 m+ J2 ?- b+ ^

9 X5 o/ ^0 U: _, O58，印尼爪哇-巴厘桥
$ S7 F% n( F( E1 ?图片描述：斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。 & K4 o- V8 L/ A2 t, o9 w

" m! X, @2 `0 e) D; c7 Q9 n59，法国的诺曼底桥
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% r) {+ G! }( b% Z6 f60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE & \; P( P' G( p- n' H# X3 C$ R# S

5 t% S1 }6 J: X* a3 {61，明石海峡大桥 ' F. A7 A. p2 s0 j
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62，加尔德桥
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63，美国新河谷桥 5 Z( @. U1 }0 t% I/ H

5 ~: M( }) j  R6 U" F64，悉尼港桥1
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/ Z, K. {5 W: K7 q9 f65，悉尼港桥2 1 {4 n- C" ?3 Y' K( t

5 \0 n: s0 _: R7 k! k66，悉尼港桥3
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( `" m$ G# R& y  J4 d67，卢浦大桥 % Q+ R6 n5 G" z& B0 p8 U

/ Y& C$ S+ B) j  @& m8 o3 C68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg ) L" T2 v  i3 W9 R) |, x0 Y

" `& F/ {1 G! ~% ?2 M69，南京长江二桥
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70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg
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71，铜陵长江大桥 ; u% u0 c' H& l4 W. ?

! T" f7 }5 V3 X/ e! Q1 B7 N72，汕头礐石大桥
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( g/ g8 D1 w( K' J+ q( |" O! E( T73，白沙洲大桥 1 u6 N* {7 ?+ i% a4 S6 |
5 ^: j; F9 U# J' }& s: q  Y# s6 d
74，徐浦大桥1
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8 S7 t% R! m( U* Z75，徐浦大桥2 2 h0 ]; a7 t: ^

% @4 B$ ~+ D+ m0 P5 g: }: ^76，徐浦大桥3
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77，杨浦大桥1 - [1 H: t. I+ i& C

$ K; e( q% G' o( x78，杨浦大桥2
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9 p4 m0 B) x  m4 k. f! e79，杨浦大桥3 ' X3 {: V6 s! M/ s: }& S; p
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80，杨浦大桥4 5 Q, ^1 P3 C$ v5 }6 [: m) Y7 |

' m: b% D) C- O; ^8 ^( V9 p81，杨浦大桥5 6 J5 b7 g9 T  O2 ], d8 M

  l9 \2 ?1 e5 D$ z+ `8 h82，香港青马大桥1 + o- l% D3 M7 e
/ P' i+ |1 [5 G* f1 d( X/ d
83，香港青马大桥2
8 F% h6 g/ k6 [# M8 }6 J0 x
% S8 X- g5 g! ?# B" L84，香港青马大桥3 6 `6 d: |; N2 i0 g) \* Y+ a4 H& N+ v" `

( J( p0 J7 r4 \, f6 I6 G85，南浦大桥1   U* T9 i& k+ [& k$ _

3 v) m' Y+ i7 }0 ]86，南浦大桥3 ! y0 |$ E; H4 t
* N5 M3 p# v+ ]1 ?. a
87，补发两张诺曼底桥的PP . t- U* W8 u( t- a: T9 y  m

1 C: S$ D/ U' w88，诺曼底桥3 . \$ {6 X. H5 c2 M8 k0 M# j& f
: `: n2 {2 V" R- q4 h( H6 C6 k
89，土耳其博斯普鲁斯大桥
$ F9 O$ t4 c& G  u+ |( m5 `4 {/ r0 d该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空
, P3 Z! {- n) ?7 m& ^1 \5 N, G- W) F. U! k! ^- R! w# o
90，来岛桥

91，汕头海湾桥   r) B' {; e: B1 U% \
( X5 V2 @8 x6 u# n3 C; e. C
92，乔治.华盛顿桥 1 E2 m: E4 g% V  S0 u2 V9 q$ E" T  i
, I0 y" v. {% y& m
93，直布罗陀海峡大桥   ?: W+ Y% r/ O8 Y; k# u

3 u4 K' |/ y0 K" b0 Z8 j94，塔科马海峡桥 ) O, O) @/ R/ D8 \' r6 m, w
# h5 s% i# N9 A$ F3 Z
95，布鲁克林桥
$ y5 I0 S, ~/ `9 z9 \6 e
- r# t4 w9 M- I+ j96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
6 Y$ W4 p$ i: {5 r
7 B* p0 V6 S- r! n97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交 : N* g% Q% r. n+ I' h
  Q8 y; W' ], M, ]. L
98，沈大高速公路灯塔桥 2 l2 P& [2 |( t- S% ?$ R2 P

( g6 \) ^" X: E5 z0 X  T99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。 % O' f- n/ f/ a; `- F( L$ V
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
, H. W! x* h' j" ]. I$ F
. J4 K8 h. j% X/ \' s4 _$ f100，一张很古老的PP：北京广安门桥

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:06:19

101，南京路石门路人行天桥 & s: C: U; m# H2 {/ E6 m" ?
一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
# S( M1 l# I5 X) _+ |1 ^# O3 N
- {. s& c: J1 ?7 j* b( H102，大连香炉礁桥   x, ?9 `1 N( w) d" E- |) j

2 w! \7 v" h. T& X' a) q103，天津徐庄子桥
5 t& {7 p$ V( H+ [9 `+ Q$ \+ U: a4 Q8 j2 z/ J) j
104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）   }' Q6 c# }# R, K+ R5 P% K
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 8 R5 J( G# C) p" n  g$ J
主跨(Main Span)：75.84米 5 |) @0 X- M* k! m2 R
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 , Y9 Y9 g4 u. }2 h  r
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
+ U7 b' o3 f3 s9 B5 a, Y: U$ `. `% y7 o1 ~1 g$ \
107，英国塔桥2
5 f, n& I9 S2 g3 V4 O( w" ?2 C0 _' O$ x
' O. n5 p1 w, Y! k( c5 |108，英国塔桥3
* L, d2 ?6 y8 f& t- _  I* v/ g
, p, m/ i8 R4 [9 |' b! U109，Murau人行桥
6 ~+ O8 s$ w( u8 c7 B0 O& M, t/ B, I/ e" i4 k! R2 L- C
110，Murau人行桥2 3 K& Z9 {( ], j$ |# a

) t  i  {9 i& I/ A8 |' @! t& `111，广州海印桥1
! K- A% Z+ G( t# r; ^8 d8 ?$ J' u6 j. N/ F. @% T2 N5 N' E" Q
112，广州海印桥2 . V- K* n2 z: I: ~9 K) C; [
7 i! e& Z; A& C* l2 ~# Z
113，荷兰艾若斯姆桥
1 L' l' j1 g8 R3 r( n! \5 p图片描述：一座单塔单索面斜拉桥
" M; D7 Q3 {4 X# \7 N* R
( X0 H& {& w; h: o114，美国阳光高架公路桥
9 H6 P' P; \2 \* O图片描述：双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩 ) h2 A! e: ?. k" V

, ?% U$ g2 s  V]115，美国阳光高架公路桥2
! h5 i* F* A5 H7 y# u1 B3 Z% _' q* W- V$ w( M# o
116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE ) Y/ k; e. d% }
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。
2 J8 q% r8 w' V7 {! d, h% `# |
. l) |5 ]( O/ a5 Q* c9 D5 }117，VILLINGEN人行桥
" X4 _: K/ ]- o5 `. }9 s; C3 i, t4 W图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。
& Z+ w% [/ p' _6 h9 Y
6 E" I* z- U( q; S; E3 F8 S4 A118，奥地利Gschnitztal Bridge 9 Z0 ?& K8 p* K
图片描述：位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。 . `# K; J6 X8 F

! S- a% d- p/ _* W: Q. @; [3 |- N119，奥地利Tulln多瑙河桥 # ?& ]' d/ [1 C9 A! m6 _
图片描述：施工中的Tulln多瑙河桥 9 y+ ?# k, ^6 j! L
0 \8 m* n7 v8 d' k% `8 ?4 j
120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
7 v1 |% ~" j) a3 f0 @1 [& \图片描述：高墩、T梁、弯桥 $ @& T' i( e* y' x
$ n, d, p/ u2 F2 V! x
121，奥地利Wenner Bridge   n1 I) u+ X" T9 }
图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。 % x9 M: r6 [7 L* A) z. [. G
, M5 i( O5 l1 C. b) P
122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
6 c/ \) g" B/ P8 M
6 L1 {+ _" F! c! ]8 p7 O123，Wenner Bridge3，再来
& ?% U: G1 I' S# V& t& t* [2 E( k$ E7 d+ N/ ^
124，德国洛伊萨赫高架桥 6 j, D* [$ N0 a3 V/ r% m! H, y
图片描述：洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。
1 N9 r0 Q- T( t  P' }* w, x' G' _. P1 T8 }6 g1 q
125，德国内卡桥
/ Z" d. w3 r# [/ ?5 i9 Y图片描述：内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。 , @/ j! d. S8 I: a) Z( r/ ^- Z
1 f; `* Z+ J; T
126，德国克尼桥 " ~% c6 f, i4 b- y
图片描述：莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。
) q* ^5 C$ `/ L! c, O( g: M; w8 S4 Q' y* I+ n8 k
127，德国克尼桥2 , m3 l* a. x( W1 n
: ]; ~7 G0 B, f) W5 |5 {4 i
128，德国弗来厄莱茵河桥
& N( g6 w9 c& Q& u* s图片描述：弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。 : s1 x6 v# E* ?2 U9 i' F0 U8 n; r+ J
3 g% c; W# R  a4 ~" [
129，法国Charles de Gaulle Bridge
' V. R* m) v3 ]2 r, n) P9 Q; f图片描述：该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。 " [" N8 y: U/ f% X) C
, q% X. D8 i  p/ A" {" g
130，法国布鲁东纳桥 % d$ s8 A4 J6 Z/ L* K) H3 ?
图片描述：预应力混凝土斜拉桥 . {: E7 U0 u9 g' O9 A

) K( H8 c0 l/ y4 |131，葡萄牙Varosa River Bridge ! s& F) B6 |( h9 q0 n; P; T2 Q
图片描述：正在进行悬臂施工。
8 H9 F2 X/ x- y. [0 C/ {+ I% X6 b) I" o' N# y
132，瑞士萨尔基那桥
3 a, N, Z& g* k6 m/ P0 D, t图片描述：一座三铰拱桥
# Z" p) y% V7 w* F% d) L, R& _' S
133，瑞士甘特桥1
3 n1 Y% e( B) F9 ?$ @2 R. K( g0 Q4 |& I' B8 w; C) v
134，瑞士甘特桥2
" o3 S' R1 ]- e2 Q( ?$ Z8 T% X
* j6 M* z) r+ w2 U+ e135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE
3 `- U! _6 e  a- ~图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。 * {+ Z$ p) Y8 t  ]- q& G& J
6 b+ q  l$ X7 |6 F4 [
136，印尼Batam Tonton Bridge * e* S& Q  }7 Z: O6 a! c
图片描述：双塔三跨斜拉桥
+ J" t0 g3 J0 f: ^' F9 j- h4 {5 a' k! d5 M, L1 A
137、世界最高的橋
& c* W; G2 i9 J" m& v5 H法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。
0 m2 {- E/ q4 `# I8 P# W: J$ J紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
7 s( d( Y6 p1 `7 U- _$ [& N; ^地點：法國南部
3 g2 j5 o* J9 B7 o7 e8 n連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 : K" k6 e5 a$ D5 f: ~  G. @  |3 |6 Y
橫跨：塔恩河谷
& m* R7 z, q$ v) \) C( Y) _效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
* X# v, m' R: R/ A6 s總長：2460公尺
/ ~: L% l- T, m6 K# l: {1 h結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
4 d- r* [8 k+ ?% t橋墩數量：7座 8 J" t3 i" B& f- v2 t" L5 q$ \
最矮橋墩高度：77公尺(七號墩) 5 \2 h/ b. L2 ~4 Z& A) H7 l
最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
  L9 P6 }$ o* U3 I% N7 M橋梁最高点離地面270公尺
% ?, p% D5 P% W5 Y" X- t$ e* ]6 {橋索數量：154捆
! q9 ~" s, e# h6 K$ Q6 u橋面厚度：4.20公尺 ; K4 d% P/ O6 r- G3 |# i
橋面寬度：32.05公尺 , U, c5 a2 b8 v& q
水泥體積：85,000立方公尺 3 Z8 o) h2 V% s2 k' b
金屬結構重量：36,000公噸
3 e# m6 K6 e0 g& q* X- R設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計 . l$ z$ i: _9 E( O& o
施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
, w5 a& F5 @* t+ `/ j, m經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
2 i2 d& s5 G% q. d% }8 s$ ~動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生) $ q* j1 d* M$ Q' M2 u9 _
落成：2004年12月14日 ! J. b' Y- \0 N5 ~5 p0 P
通車：2004年12月16日
5 @# p* @' T0 ]' z, v管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
: w& H" s) K* X9 c過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車 " E) J3 `7 u8 V9 D% M
一日遊收費：32-48歐元不等
. P0 [% e" x6 m# j
6 N, n* W, R6 }2 O, \  m) M: r138，联邦大桥(Confederation Bridge)
$ E6 {+ x! ]1 O: w  @% _; U( q此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益. & W) Q( O5 ~2 e/ M9 ^5 i. `

) Y( h# c$ l. o% F6 C3 K9 D139，联邦大桥2 * B9 J3 v. ~3 |

$ V8 C% i& S! L( r7 d140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）' ^! N8 R7 u0 t6 E$ i7 M

* H) }; K5 A# Q) G5 [　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
: J9 v: @; ]. W, f7 z1 ?主跨(Main Span)：75.84米
- V7 p& v$ H3 `# o4 m设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
4 R) W/ q! ~0 t/ N, j施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 . Q8 {" h0 g. j3 Y3 P2 V+ o: Z
桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
" B. W  V: K' |2 k* r' @9 z4 `9 k所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
  I" |3 ~( e; r$ K) T' r全长(Length)：153.12米 * W) F* Y4 d0 ?2 f) c& `
建成时间(completed year)：1975年
4 V- ?% j' ~" n. M  h* n  K7 X现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
4 U0 U6 C9 E6 a- `7 x云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。

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