建筑艺术——世界桥梁大观

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1，赵州桥
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' o; U) _( B9 [2，南京长江大桥
图片描述： 位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。

3，九江长江大桥
图片描述： 位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
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3 m- F  ^. l6 ^/ T) O[4，武汉长江大桥
" v, l4 J- ?: K8 s& f  H5 H3 L图片描述： 位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥

4，延安路高架

) O2 u. K5 j" F2 k$ j( j5，开封黄河大桥
图片描述： 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
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# o2 _& o) {( f* M2 E7 [7，虎门大桥
* H" u! n5 S  `, k图片描述： 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
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8 a: |6 ~4 v1 V; L6 @" k; t4 O- B8，台北圆山桥
- u4 \% z' V9 @5 _2 O图片描述： 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。

9，六库怒江桥
图片描述： 六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
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10，英国福思湾河口桥
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. V' m1 z. O* z: Z1 H3 g6 @1 s11，常德沅水大桥
8 B3 K) w0 w- K0 J6 n图片描述： 从高空俯视，该桥显得非常轻巧 ，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。

1 Q2 U& ^4 K) O: k3 y* }' w12，奉浦大桥
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13，co莱茵河桥
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。

14，SC莱茵河桥
图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。
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15，BO莱茵河桥
! p! q+ k* }# `, w# R. t图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。

5 G' M1 n% T- P% H: u; A5 Z, r1 o16、德国WINNINGEN桥
6 X5 Z2 k6 z7 z+ I' R图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

17、德国WEITINGEN桥
# d2 \5 r, Y4 b/ k1 s图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。
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18、德国NECKAR CANAL桥
" M: f6 N+ V2 b9 @( `9 M+ T图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。

19、德国AUTOBAHN BRIDGE
图片描述： 主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。
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20英国千年桥
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21、东明黄河大桥
图片描述： 东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。
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8 c- b: U9 v) S# E3 Y0 F! V22、台北忠孝桥
8 [0 P  n8 U; O, X5 Z; U5 I' F图片描述： 忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。

23、番禺洛溪桥
图片描述： 预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。 主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
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24、黄石长江大桥
6 b' d  \: z! R* q! e4 M) K2 o, _图片描述： 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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& i! i! @2 V# h% p25，乌巢河桥
图片描述： 主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
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26，难忘的卢沟桥

27，万县长江大桥
图片描述： 万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
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9 s& o) f* o* x) _3 G& x$ y8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
+ Q: d  w1 R1 o  H0 w- Q5 m+ E2 |图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。

29、江苏民主桥
. _1 I" I2 J6 T! w4 q" k" ?- I图片描述： 三叉形双曲拱桥
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7 ~' j! @/ }2 A0 R+ J% J30，湖南红星桥
/ y! @2 i% Z1 e7 _4 b7 r, p" l0 p图片描述： 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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; h8 j0 S6 K0 o5 ]  t! v8 K31，江苏下甸桥
5 k% F# m! r+ v' n图片描述： 下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。

32，倭国高松桥
3 A2 U4 v( ]. ^$ Q* O图片描述： 拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。
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$ L1 P) A! p( c5 z, p4 H33，广东高明桥
) E3 ^6 i2 b7 y# T图片描述： 高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
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6 f- j5 F  [' @' N/ f34，广东三埠桥
6 M9 _: A& ~; H, Z% I- A6 m8 @图片描述： 三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
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  V% @9 J9 N8 N9 r# Y7 z6 h) R& c35，洞庭湖大桥
6 r8 ~% x: L' v, ^9 X图片描述： 施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。

+ g4 x6 B- F9 D36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
. o1 A3 o( c# `: T0 ~$ M4 y图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。

: O' D6 I; N5 o9 v! ^9 \37，赣江新八一桥
7 W5 {& N0 l$ N/ b2 L5 M$ l* z8 h图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
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9 K2 {- @+ a% S5 N1 n38，钱江三桥
图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
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39，铜陵长江大桥
图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
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1 b, p( A2 N. D; k1 K40，重庆长江二桥
( C! l. Q& z. S( ~' H& l7 v图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
$ B$ O$ }0 [0 k& O9 B& t* h6 L+ h重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。

41，西德尼拉尼尔桥
图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。

42，香港汀九桥
图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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43，徐浦大桥
图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。

44，巴拉拿桥
9 J8 s4 b2 c  N. l9 ~; B. B  k+ w图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。

45，意大利莫西拿海峡桥
图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。
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; c9 ~2 a& X  X5 @/ h6 y46，倭国多多罗桥
图片描述： 多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。

47，东营黄河桥
图片描述： 东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

* R: I0 y" [. l/ X# T48，芜湖长江大桥
8 A- E+ H; a) }2 [1 `图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。
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/ S6 f- J/ C1 s, V2 z49，江阴长江大桥
图片描述： 江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。 该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列

50，维拉札诺桥
4 [" O) K+ c" V. g( p图片描述： 维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。
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51，美国金门大桥
图片描述： 金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。

' `+ {6 {& a( _" Z8 r- o+ R52，达孜桥
- y; R: y# m! M5 F2 m图片描述： 达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。
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% M8 k+ N+ c5 V  x  g0 m$ y53，EMMERICH莱茵河桥
6 u8 w9 `  n% `8 _图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。

54，福建金湖桥
图片描述： 金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。

55，洞口淘金桥
& Y5 H" }$ `, S2 k8 q图片描述： 洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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" B7 b2 Z2 O$ j5 T. z" x6 m- R* b3 z- i56，军都山渡槽桥
' t$ l4 l) I8 w; H# e$ {图片描述： 军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。

  p8 R# }; E; F7 @0 L5 V57，巴西GUIABA RIVER桥
# ?2 c9 k, Q" u( x' F图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。
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( Q/ w  G% }/ X58，印尼爪哇-巴厘桥
图片描述： 斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。

9 W) D2 d/ A4 k, i8 z59，法国的诺曼底桥
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60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE

1 E! C0 v  Z  R2 f61，明石海峡大桥
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62，加尔德桥

63，美国新河谷桥

64，悉尼港桥1
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0 c; ^' w( R% C: }% u: E65，悉尼港桥2
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3 h0 r& D0 d0 {7 H5 {66，悉尼港桥3

67，卢浦大桥
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68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg

) }" z7 D* Z8 Z" a4 X69，南京长江二桥
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70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg

$ Z4 O  a6 Y+ |71，铜陵长江大桥

72，汕头礐石大桥
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. f# b$ W# L# `2 J73，白沙洲大桥

; e* _0 v- c: t1 d! M74，徐浦大桥1

4 p9 K. q8 u; `# o7 N75，徐浦大桥2
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76，徐浦大桥3
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77，杨浦大桥1
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78，杨浦大桥2
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* |  X: f! O; G7 Y9 m5 S79，杨浦大桥3
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1 {1 c; Q# f; @4 C80，杨浦大桥4

81，杨浦大桥5
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82，香港青马大桥1

83，香港青马大桥2

84，香港青马大桥3

. d, R- }) f9 O. V: N. ?5 U85，南浦大桥1
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86，南浦大桥3
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87，补发两张诺曼底桥的PP

# w5 h' Y+ |- v/ m  M0 c88，诺曼底桥3

% a- I% E- U8 W3 ]' T" _! {89，土耳其博斯普鲁斯大桥
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空
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% T2 s3 |% a3 s9 |' m  h8 s) ?90，来岛桥

91，汕头海湾桥
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5 T$ o* A+ G) a" {. |92，乔治.华盛顿桥

) ~, S* @; @# {3 |93，直布罗陀海峡大桥
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94，塔科马海峡桥
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95，布鲁克林桥

* e2 T) v6 D0 j$ V  d- {* h96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
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9 c9 R+ M2 \$ W! G97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
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98，沈大高速公路灯塔桥

4 F# O) E% V' V99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
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5 M  n0 t( r; p1 ]( J2 W* w100，一张很古老的PP：北京广安门桥
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101，南京路石门路人行天桥
( i4 m0 F7 e) K+ W一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
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102，大连香炉礁桥

103，天津徐庄子桥

6 v$ G5 ~+ _; [4 C! R6 a) s+ J104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
6 Q. m1 ~" k' N+ ?! L6 S主跨(Main Span)：75.84米
. y6 c  H2 k9 H0 ~9 \. G设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院

107，英国塔桥2
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3 O/ U  ]& K) R108，英国塔桥3
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109，Murau人行桥
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110，Murau人行桥2

- M" e5 ?" Q( d1 J111，广州海印桥1
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112，广州海印桥2
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113，荷兰艾若斯姆桥
9 d0 W/ a9 v( `/ h+ G( y% G图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥

8 [: k4 h1 R& `9 |% K2 }, d  H114，美国阳光高架公路桥
+ d+ ^% [' F' m' o7 d图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩
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]115，美国阳光高架公路桥2

116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。

117，VILLINGEN人行桥
1 i6 \5 w: h/ W" P' i1 s* F4 G图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。

, [4 d! E( i  [5 `5 q/ }3 q118，奥地利Gschnitztal Bridge
图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。
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119，奥地利Tulln多瑙河桥
图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥

9 f3 m% H! B1 k' c120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
! f, ]. D6 |; c2 e图片描述： 高墩、T梁、弯桥
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121，奥地利Wenner Bridge
图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
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, {  D& _* _/ h& ^( `9 t122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！

123，Wenner Bridge3，再来

$ j* {$ @. y2 o6 \/ |124，德国洛伊萨赫高架桥
图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。

125，德国内卡桥
3 r* O2 f5 V+ s# f4 S) g图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。

5 k% r. ]$ i7 l! m2 H+ \126，德国克尼桥
图片描述： 莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。

127，德国克尼桥2

2 i( D" \6 V0 C! P/ {9 ?/ m( Y1 |128，德国弗来厄莱茵河桥
图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。

129，法国Charles de Gaulle Bridge
图片描述： 该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。
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8 A7 W8 o( {  C) Z130，法国布鲁东纳桥
' v- [( q) M3 a- K9 V图片描述： 预应力混凝土斜拉桥

& V% y, J& `  g) }131，葡萄牙Varosa River Bridge
图片描述： 正在进行悬臂施工。
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+ c4 U% Z) L1 K& m132，瑞士萨尔基那桥
* u' C) h' m# ]& }图片描述： 一座三铰拱桥

133，瑞士甘特桥1

) T- U4 a& C" p& k$ R8 J6 {3 h134，瑞士甘特桥2

: E0 u7 Z) m  y7 k8 t5 {- S, s135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。
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136，印尼Batam Tonton Bridge
图片描述： 双塔三跨斜拉桥

4 G* k9 A! p" z8 o1 [2 H3 O137、世界最高的橋
法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
地點：法國南部
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。
: t1 {& J8 x7 d5 R橫跨：塔恩河谷
' G+ [: [: ?! _6 H% @9 b3 g! H效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
/ j2 o- w4 |( f7 t8 o, R4 E- T5 j  ~總長：2460公尺
& W' S  q* e' i+ B$ j. S結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
% |' {! {. ~/ t橋墩數量：7座
, [) C+ G/ R, C: u最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
" U/ z' j( S' _* w. J最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
2 k. U* C' f0 G2 ^0 I橋梁最高点離地面270公尺
橋索數量：154捆
橋面厚度：4.20公尺
橋面寬度：32.05公尺
% w5 R/ P3 o( d水泥體積：85,000立方公尺
金屬結構重量：36,000公噸
6 G: p3 \* u+ Q/ o" @, X- o' A. w設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
1 j; f) m1 o5 y1 t施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
& M5 p  l5 _2 e經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
  V0 \1 D+ W5 g9 C落成：2004年12月14日
0 K$ k2 c. n5 e6 r5 o通車：2004年12月16日
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
' e) R( C/ i8 \% R( @6 j過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
' S1 Q6 O5 B& o) R( {9 O一日遊收費：32-48歐元不等
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138，联邦大桥(Confederation Bridge)
! K$ C% |8 M3 J9 F# b  N此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.

: q3 b' G3 M$ M% }  u( z139，联邦大桥2

140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
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　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
1 Q) M1 I2 P! P7 }2 Z: x主跨(Main Span)：75.84米
1 K) d8 k- s+ B" ^3 u设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
4 N4 Y9 Y+ K9 e全长(Length)：153.12米
: H' a' y: E7 A( X* c" [+ N建成时间(completed year)：1975年
$ |9 A# H3 Q# ]6 V: d( i% E3 J现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。