建筑艺术——世界桥梁大观

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1，赵州桥

6 U$ B; D* g8 A2，南京长江大桥
  k+ R2 o( E2 h2 {6 E图片描述： 位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
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3，九江长江大桥
图片描述： 位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
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: ^5 X3 i3 h/ U. O; C[4，武汉长江大桥
0 I! v, [8 z* N9 y4 `图片描述： 位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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. N" c. M/ b- G& Q4，延安路高架
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! \9 E/ k/ y9 W! O9 \" Y5，开封黄河大桥
% ]5 S. g+ T/ D: d: t图片描述： 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

7，虎门大桥
) g- m; ?( N+ n$ `. v图片描述： 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。

& |% {+ o  u% V6 y' T& ?9 N8，台北圆山桥
8 t8 h8 ?1 A- A* J& A! b0 Y- S2 j1 _) m# ~图片描述： 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。

9，六库怒江桥
& R  p  W! ?; N: P4 H: L图片描述： 六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。

+ p1 [1 v8 K7 x10，英国福思湾河口桥

' G/ u- l) a# G3 L11，常德沅水大桥
图片描述： 从高空俯视，该桥显得非常轻巧 ，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。

0 ]  K) ~' s% q: y# ~12，奉浦大桥
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13，co莱茵河桥
图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。
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14，SC莱茵河桥
  ^# C4 ~  T: O* \; P: K  \图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。

/ A' i. I' C% k- U  z15，BO莱茵河桥
  i1 i/ \" V7 K  R: L! A图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。
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4 a0 |2 {0 U# a) q2 V16、德国WINNINGEN桥
图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。
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17、德国WEITINGEN桥
图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。

+ y7 D+ g4 C# |, K! P: g8 N18、德国NECKAR CANAL桥
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。

19、德国AUTOBAHN BRIDGE
3 e* ?. c9 p, e6 l' e图片描述： 主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。

- a5 a1 u3 \  v% {" T0 G# B3 n+ n20英国千年桥
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21、东明黄河大桥
图片描述： 东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。

; I3 `  t8 U8 W6 Z22、台北忠孝桥
图片描述： 忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
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6 H+ g7 E# v. q/ u. U/ |# U23、番禺洛溪桥
图片描述： 预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。 主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
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! F3 O2 q) o5 E0 Y' ]$ B24、黄石长江大桥
图片描述： 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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25，乌巢河桥
4 f7 [& D' L  o- o8 A+ {/ |  F/ D4 R图片描述： 主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。

  {! F; a( `& g26，难忘的卢沟桥
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1 O2 y) M6 h! ?0 n; J" B27，万县长江大桥
+ i  ]  j2 L% }2 ?# ]$ y图片描述： 万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
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; @+ ?* l6 ~8 Z0 R3 @8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。

29、江苏民主桥
# ?& ~! G/ q- b+ k图片描述： 三叉形双曲拱桥

30，湖南红星桥
% @+ Q& v4 G" o图片描述： 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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31，江苏下甸桥
图片描述： 下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。

; R  E5 z8 Q$ U+ A2 _32，倭国高松桥
9 p5 `- G$ p( n1 n, \3 c. [$ O图片描述： 拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。

33，广东高明桥
图片描述： 高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
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$ g! ]1 |. X& \( D3 T, D3 H34，广东三埠桥
8 i' ^7 }( g: C* w图片描述： 三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。

2 k: t! t$ v0 b' W' y2 H35，洞庭湖大桥
" I/ u1 q2 M  Y; R图片描述： 施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。

36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。

0 n% {0 w) d8 I: W7 \2 q  o& v1 r37，赣江新八一桥
1 ]% h( S, t' [2 q$ D图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
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38，钱江三桥
图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
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( u' K  D) u, G: n39，铜陵长江大桥
( V/ U( V$ T' Q& d图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。

, p3 c! g5 D/ C6 Q: `40，重庆长江二桥
图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。

% B1 m( L- \9 @3 H0 z$ T. D41，西德尼拉尼尔桥
* a! @% x2 b+ k图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。
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! i, J" y* S8 q42，香港汀九桥
图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。

; B; o* f) F9 Y" Q+ L1 l  O43，徐浦大桥
9 b& T$ Z! S. |$ T" s图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
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44，巴拉拿桥
图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。

3 Z; r! |5 u2 P0 M" M& T45，意大利莫西拿海峡桥
图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。
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" F/ I4 A( N' [2 X( {46，倭国多多罗桥
图片描述： 多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。
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  ?9 K( N/ _  Z* U8 j* U: J6 w47，东营黄河桥
图片描述： 东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

  |8 a2 Y6 Y4 I( k1 t1 P6 A48，芜湖长江大桥
图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。

49，江阴长江大桥
& V4 M% C1 q3 D图片描述： 江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。 该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
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( V: W6 g% P3 J4 {- R6 e50，维拉札诺桥
, Q/ `# x# L$ U- B图片描述： 维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。
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51，美国金门大桥
2 V+ l) W* R' z, r1 c( z0 v. k图片描述： 金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。
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52，达孜桥
+ {# V. K- X" D1 B8 H图片描述： 达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。
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53，EMMERICH莱茵河桥
图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。
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4 A/ U8 y6 y* ?9 t54，福建金湖桥
, `# R7 u: U4 h' F% D图片描述： 金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
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55，洞口淘金桥
图片描述： 洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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56，军都山渡槽桥
$ X0 F. {5 r- E6 D! r) A图片描述： 军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。

57，巴西GUIABA RIVER桥
图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。
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58，印尼爪哇-巴厘桥
% W$ ^7 L( z8 _% f9 F" `9 v图片描述： 斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。
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59，法国的诺曼底桥
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! a% e9 v3 W4 Q  I3 L60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE

61，明石海峡大桥

6 t% b9 V8 B: \2 ~! i' D$ C62，加尔德桥
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63，美国新河谷桥

7 \" i) p% n! Q0 x64，悉尼港桥1

1 }: j& h8 `5 V65，悉尼港桥2

' a1 W/ O' s8 U% I5 P66，悉尼港桥3

. o- m$ H$ h& p9 l1 F) w67，卢浦大桥
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68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg

0 O; o6 P. l! g' [7 X69，南京长江二桥
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70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg

1 U0 @! ?2 x3 b5 u0 ^: m2 Y& r71，铜陵长江大桥
4 S+ Q0 A; X* F" t8 L: [1 r
72，汕头礐石大桥
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+ U  I- Q+ o7 V73，白沙洲大桥
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74，徐浦大桥1

75，徐浦大桥2

76，徐浦大桥3

0 a8 j% G8 Q4 U* {77，杨浦大桥1

' p# V. Q  k/ |9 }! Z) K78，杨浦大桥2
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8 |# ~6 t# k7 x79，杨浦大桥3

' b, N3 P8 p. f1 f# s80，杨浦大桥4
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, y: e' C: T# g1 `3 W; y' z81，杨浦大桥5

: w1 n9 `# X9 T7 l- F' j82，香港青马大桥1
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83，香港青马大桥2
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: x: X' j% \& m! M  [84，香港青马大桥3

7 Q, k) F8 {6 H85，南浦大桥1
8 ^) @7 ^# \: i7 a5 Q$ V* c3 u
8 U; y# w# X( e* I/ @+ ]/ d9 o86，南浦大桥3

" F1 Y% K/ T5 m/ |/ l3 Y& ~9 ?$ ?87，补发两张诺曼底桥的PP
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88，诺曼底桥3
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89，土耳其博斯普鲁斯大桥
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空
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( s6 U) v7 h+ X90，来岛桥

91，汕头海湾桥
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# }: @0 A4 T7 h9 F$ b5 |92，乔治.华盛顿桥

2 f4 p2 s0 }5 g3 j' ~7 a93，直布罗陀海峡大桥
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94，塔科马海峡桥
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! e- V1 ^4 L& |7 R* C9 J4 n5 D95，布鲁克林桥

: P7 |1 I% w6 [& v7 \96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥

97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
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98，沈大高速公路灯塔桥

/ U; R9 ]1 m* M3 e. `+ D! Y99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
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: l) ^: L1 q6 j. M! s( j100，一张很古老的PP：北京广安门桥

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101，南京路石门路人行天桥
. e6 G; A. M4 A5 p: b& I一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁

102，大连香炉礁桥
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103，天津徐庄子桥

104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
, t6 x5 A, s0 K) G, T" w: |6 `云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
. r/ v' ^6 S" _% P主跨(Main Span)：75.84米
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院

107，英国塔桥2

( h  O% |7 q7 b: k- @( r% K- v1 N& @% O8 X108，英国塔桥3

109，Murau人行桥

110，Murau人行桥2
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4 G7 @5 D5 q7 n/ `6 O111，广州海印桥1

112，广州海印桥2
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; K$ h' M9 e4 D, t+ W# ]113，荷兰艾若斯姆桥
1 E$ P+ E5 i+ x( P# {图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥
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+ O- S9 s) b1 N4 f114，美国阳光高架公路桥
, {, n5 O+ F" B- }7 ]. @图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩
; g: ~4 y4 U9 [( w6 }( ]% Y3 P! V
  U9 o, B' ]1 R5 J# M* @]115，美国阳光高架公路桥2
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116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。
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117，VILLINGEN人行桥
& Y6 O! R9 {4 j, j) q图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。

118，奥地利Gschnitztal Bridge
9 R+ I& L. ?$ y7 H9 d图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。
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5 r3 y( S# N- r9 l9 k/ Q119，奥地利Tulln多瑙河桥
图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥
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120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
$ l' q8 b2 k, c( B! g图片描述： 高墩、T梁、弯桥
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121，奥地利Wenner Bridge
( g) `6 g% \% ~9 B图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
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1 G' I1 _* k7 B$ Z2 H122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
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1 P# o! z5 Z# S# G: S- A& J123，Wenner Bridge3，再来

124，德国洛伊萨赫高架桥
6 S' y) Y+ o! c8 g图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。

125，德国内卡桥
图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。
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) ]+ R' n0 W# W; h+ o8 _- i126，德国克尼桥
4 b% J; q- i$ j( v& _图片描述： 莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。

. ?5 }7 ^0 H: T1 x+ {) w. t127，德国克尼桥2

128，德国弗来厄莱茵河桥
图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。
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' w3 `; z- ?. W: R' B, t129，法国Charles de Gaulle Bridge
图片描述： 该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。

130，法国布鲁东纳桥
* s  H5 P/ l. E4 I图片描述： 预应力混凝土斜拉桥

! i) F# }9 [+ g4 W+ E131，葡萄牙Varosa River Bridge
. E! N7 h' x+ w' u: |图片描述： 正在进行悬臂施工。
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, p" A1 ]5 P5 J- R1 b$ Z3 }; {- c132，瑞士萨尔基那桥
. o  L7 @  x) l- O5 M' J/ I图片描述： 一座三铰拱桥
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, ]! Z  j6 `6 |% z& J9 a133，瑞士甘特桥1

134，瑞士甘特桥2
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135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。

' c, t) }* H6 t8 R0 R% W136，印尼Batam Tonton Bridge
' E& K6 F' h6 w$ |/ ^% R图片描述： 双塔三跨斜拉桥

( g  n/ ]* E7 {- D$ ~137、世界最高的橋
- Z4 }) F+ F+ U# e) H法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。
' I* c7 O$ e7 w% p1 i紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
- N$ d* q$ |, w4 |5 X5 H地點：法國南部
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。
. T2 L% Z' k- j. v0 e橫跨：塔恩河谷
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
* S1 @6 w( ]2 R( ]4 H總長：2460公尺
" b+ y$ u1 V( n. r. @" |結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
" j  _% |+ y9 _+ S5 g- _0 y橋墩數量：7座
4 }) r7 p6 ?9 a# A9 y1 U5 o4 |1 |最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
- D. b9 _  l0 O7 ^5 ~' l! D2 q橋梁最高点離地面270公尺
% G3 i" \* D4 \橋索數量：154捆
橋面厚度：4.20公尺
$ s* V: ?2 R' A8 d* s4 n9 v7 h7 o橋面寬度：32.05公尺
水泥體積：85,000立方公尺
金屬結構重量：36,000公噸
設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
5 ~" k3 f4 b2 i* a& k% e" E) {經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
落成：2004年12月14日
通車：2004年12月16日
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
! p3 X; Q4 S1 D; X4 p/ F4 a9 m' H過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
一日遊收費：32-48歐元不等
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138，联邦大桥(Confederation Bridge)
此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.
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139，联邦大桥2
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5 v& X* h9 Q/ C% w; a0 m. o9 I140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）

+ B% U; s6 N* Z9 S' f4 |　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
主跨(Main Span)：75.84米
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
. L+ C( `7 u. o/ @7 X: |1 E) H桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
- w9 f, L1 q6 p* ?) ]所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
全长(Length)：153.12米
5 R3 q; n/ H8 B- d+ h' G建成时间(completed year)：1975年
, w# x& W/ G; R( A, e# @现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
4 L5 l. Q' a2 k) C# P* b云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。