建筑艺术——世界桥梁大观

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 16:59:56

1，赵州桥
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2，南京长江大桥 * j3 q0 T: o" N9 G/ w
图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
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3，九江长江大桥
, t5 f3 o8 `' ]7 T( ~/ x图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。 9 z) t: D$ @9 U2 P+ `
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[4，武汉长江大桥
9 I4 O- ~' E) {! L! r$ }3 `- B图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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3 Z/ s: N" ]2 X* e' x4，延安路高架
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5，开封黄河大桥 ! {5 F& P# D8 u, j0 @
图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
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7，虎门大桥
* R" C1 |# w, o& k% Z5 D2 O) f图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
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) z) c( q1 l: p  d5 q) l8 v1 o8，台北圆山桥
/ |, ?( l) t0 c7 V图片描述：圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。 * U, z: c* n$ J* h7 H
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9，六库怒江桥 2 u: }' w- w$ h1 e3 [( Q
图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
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10，英国福思湾河口桥
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11，常德沅水大桥
/ G9 E2 X& q4 {) ^0 B9 R! u( ^图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
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. J8 o% t" `: G8 H0 I$ o  j+ {12，奉浦大桥 ! H" c# l" v7 t  Z! ^

$ P" f/ u, P- z7 L13，co莱茵河桥
8 H0 W; S! C) q# G图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。

' P4 \( R! x( g" n& @( {# D: C14，SC莱茵河桥 ' [; R! k# Q- N: Q$ p/ L
图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。
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8 v" F; D5 T0 s7 s  [6 |15，BO莱茵河桥 : b- F7 ?- _8 P; E0 h& l1 p
图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。
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16、德国WINNINGEN桥 $ O% z: j4 T+ }# Q; b. Z/ \
图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。
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' C2 m5 H! X3 y: ^17、德国WEITINGEN桥 # J. G- p( k4 |# p3 J
图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。 : s% _! H# ~. V& r, i
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18、德国NECKAR CANAL桥
- w  L* D2 o2 k0 j- `0 y图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。
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  _2 G0 F$ y5 {/ S' M19、德国AUTOBAHN BRIDGE
# E) ~3 ^( I0 n9 u3 c图片描述：主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。 - `/ p6 _3 O7 L  n) O
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20英国千年桥3 E% k- e! k+ {/ E

# G1 D3 ]) ^7 f8 p" f# [21、东明黄河大桥 0 C+ a/ v4 m  ^2 n2 j3 a- ]
图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。 : V; @& t, H$ v/ m9 l, n- K/ {
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22、台北忠孝桥
/ a3 A* a5 m% D0 ~4 X% b4 W: r图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。
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23、番禺洛溪桥
4 _8 k. Q) h  d* _, X5 h! m图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
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( X4 o) d  g( [( V24、黄石长江大桥 $ @. y3 z8 W& V6 V& j6 X, f
图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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" X% p5 P, P) x1 g* e4 Q25，乌巢河桥
8 F6 e1 T# ^" _图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。 + S& H# Z, @* c; K: i: H9 k* C
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26，难忘的卢沟桥
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# }/ c0 f  I/ i. F0 |27，万县长江大桥
& U5 o- D2 x/ ^2 o/ E. y/ [图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。 / p2 C& z3 n, J* i6 {7 K

- B: ~/ n; T8 `) T- j% d* O# O9 u4 `8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。 1 G& c0 m5 M% H+ s  c
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29、江苏民主桥 0 c' y; X/ O& _7 A
图片描述：三叉形双曲拱桥 9 p! _2 j. w4 [% _/ C( N
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30，湖南红星桥
" S! T; e( h9 @. E' n图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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31，江苏下甸桥
6 F1 n% L* `9 P+ D3 b  D3 V7 [3 o图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。 0 r- R, @2 s0 X9 {( l! j" h

3 M5 G) [' V# ]1 N$ E4 f32，倭国高松桥
9 m* G) L( A) I+ y8 M图片描述：拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。 2 N0 S) w1 E/ r. o
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33，广东高明桥 ( \  D# ~+ P3 e& K6 W. {3 e
图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。 4 i! H( s' q$ b$ L7 Q
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34，广东三埠桥 : {1 X& F0 \) R- z* n
图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
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35，洞庭湖大桥
; e2 D  Q4 X% i. B图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。
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1 E4 W( B) E7 C: F36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
: i( B3 j2 t& a6 q3 {) l/ A$ u图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。 $ v2 V* C& e  @/ {; g5 X2 E4 L, o

. Q0 E3 P5 A' K5 W6 @37，赣江新八一桥   N5 ~6 O# c( S' S8 ]0 i) |3 a
图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。
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38，钱江三桥 6 C0 D: }% P+ K( x. u4 W! c8 v' ~  i
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。
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39，铜陵长江大桥 1 O$ a: [5 c" B9 W! D. S; _& E
图片描述：铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。 , \2 w) c. i; l3 w; U6 a/ l: `: L

) X, F0 m- b) k: v+ V* K4 Q40，重庆长江二桥
8 c. m* c+ x/ U( I, w2 z/ l图片描述：重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。   Q7 x% y7 M% _4 e( S% v& F
重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。 # x4 P) h7 q0 Y1 ?2 a
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41，西德尼拉尼尔桥
% g0 ?+ I7 p6 \图片描述：位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。 ( k/ ]: U8 n! E! l5 e8 E
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42，香港汀九桥 ' h, {8 T0 f* ]. P  X% F! p6 {, O
图片描述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。 / C/ g# n, l' k! J$ z
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43，徐浦大桥
6 x) I/ o# |: [  n( F$ c图片描述：徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。 ! L. j; v1 |3 N: k( i! W& h
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44，巴拉拿桥 ' b& |6 d' d: ^, ]9 }* |
图片描述：阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。 ) v) A! `7 o6 M/ M, M% o& o
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45，意大利莫西拿海峡桥
% w9 i# F! K3 f! J8 [( ~# Q图片描述：莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。 * r  b; i9 Q% C* y* k1 d

6 a1 P8 m; X6 g/ {* p46，倭国多多罗桥
* N( Q1 Q% F+ d2 x图片描述：多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。 8 E& L5 L* r- S& ^  F  w' ?
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47，东营黄河桥 7 m$ c0 B7 P4 y2 q) K0 |
图片描述：东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。 ) s1 T# d8 {8 j! b& X9 k
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48，芜湖长江大桥 # Q; U5 |( l* y% D! S/ g$ B$ q
图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。
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49，江阴长江大桥 & \5 G4 g1 H7 _+ @6 x2 }" V  c! w
图片描述：江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
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50，维拉札诺桥
* V* P( t; `7 P+ M, }图片描述：维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:01:59

51，美国金门大桥 ( V# x1 \1 q; U+ d/ W8 v" h% C) [" P
图片描述：金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。
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52，达孜桥 " w1 k# {8 }, f: a( P
图片描述：达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。
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  U$ m0 f& G; b8 ?/ V53，EMMERICH莱茵河桥
8 p' U  p! x, l0 e& P图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。 ! R  s4 C7 T( i; M! v4 }
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54，福建金湖桥 + D# I& p/ Z5 g
图片描述：金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。
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  x7 q0 n" E) E+ e4 \55，洞口淘金桥
9 l' E9 Y1 f' K, b, h图片描述：洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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/ }: L! Q, F3 b3 d$ {+ ]$ b56，军都山渡槽桥
5 Z7 B7 O$ c5 f& F图片描述：军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。
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) g: H* K6 i4 M  B8 U2 ]! Y  \57，巴西GUIABA RIVER桥
0 l; y1 X7 P. V7 V: ]3 M5 M+ g; M图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。
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" a0 f" L2 o( S4 K58，印尼爪哇-巴厘桥
' H8 A" W: a$ L: G5 X3 O9 Z* A图片描述：斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。 + @4 R& H" m7 c; Q$ D
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59，法国的诺曼底桥 - v# E8 E" w2 N. J3 s7 i; c
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60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE
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61，明石海峡大桥 , l) n" Y0 m  |1 a7 J
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62，加尔德桥
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63，美国新河谷桥 3 v2 d" g0 C6 H) B$ B$ m
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64，悉尼港桥1 ' g9 R6 O2 C2 Q( u* s
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65，悉尼港桥2 9 f! y1 }/ X" R! E4 X4 K' i

( w; Q5 U+ X) B8 y6 f66，悉尼港桥3 0 t# h2 T3 |, r) u' D' A- Z% L

& x  w- I; A! ]9 c" G$ l% l) C67，卢浦大桥
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/ l: Q/ C+ V+ ^68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg
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69，南京长江二桥
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70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg 2 E8 d1 y1 W5 u- l% z$ @

3 l, f% K" A- c. e9 z# R0 ^71，铜陵长江大桥
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72，汕头礐石大桥 0 B# T- X6 a5 j

1 p+ v+ S/ [0 T( p' {' W" ?8 y73，白沙洲大桥 4 i3 X$ g" ]) d* p7 P8 M4 D/ P

( Q/ w+ @# O, `/ ^- R4 B74，徐浦大桥1
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75，徐浦大桥2
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6 u2 p0 k% ~; |: B3 A$ U$ O; i76，徐浦大桥3
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77，杨浦大桥1 1 G* ]$ G8 V6 O. ?
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78，杨浦大桥2 2 Y, W7 g  r( F
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79，杨浦大桥3
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% D6 ^4 G9 E7 V& q* u; P80，杨浦大桥4 6 ?- A0 K" S: e1 s
9 O! n/ o9 n: [0 D
81，杨浦大桥5
; B* @% ?7 y2 x& Y# a' m& F* z4 `. t
82，香港青马大桥1
0 g' ]3 {1 e% x+ h- C
3 F" @4 p# \0 L7 G' {+ A83，香港青马大桥2
% e+ }  |% G3 K# W; S5 C
& [9 m# x& r4 `# u( e( y, ?0 ^" B( a84，香港青马大桥3
# G) O7 [  b. {5 @; [9 D+ W5 d; P4 d5 j  V, S
85，南浦大桥1
; b5 f% K; B$ R) i7 c$ S" d2 f% B4 V' o$ b
86，南浦大桥3
' I" c) A  T; J& _4 ~. ^& s
  P' m+ G- i: Z: T/ y87，补发两张诺曼底桥的PP ! v2 K' |2 B$ K: c  [1 D( a4 j
' E% i5 J. v2 `3 |' a, A* }
88，诺曼底桥3 5 D& o) G* N9 M( J

; N( ~8 R% p. B) i8 P1 Q; _' n89，土耳其博斯普鲁斯大桥 4 l7 ~/ e# G3 z4 J
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空 * [7 a) E; u7 o. o# K

) e' d2 v" v+ @& I90，来岛桥

91，汕头海湾桥 3 ]) D+ ]1 q5 M2 @5 X, p1 P+ w

1 G# I& i: n+ O, o) Y92，乔治.华盛顿桥
2 z: @. o. y8 ^7 s, d7 F
  N: _, P# I/ h$ u: [93，直布罗陀海峡大桥 ; ?6 Y  z/ E/ m( T! ]

2 Q0 j* B8 C0 k( W: C9 E6 L8 m% D94，塔科马海峡桥
3 g: k; a& a6 r8 S* \" r: W1 w
7 @  [3 q2 C# R0 w% i5 e; `95，布鲁克林桥
9 y, u1 t7 l9 s* @# t4 z+ |8 }4 p6 p6 d! Z8 ?
96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
" ?! `, E- E& A6 O. |
5 X1 B7 L" O' ~9 A4 `  u97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交 3 F' c' r* D, d# c" g

5 L; D# i) L8 T# \( S98，沈大高速公路灯塔桥 0 ^' a" T8 W  Q! y" h0 C5 O

6 L4 W& J$ j$ f5 c  l( P* [99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。 / r, i. `3 i. x' j6 R
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交 * v$ a; [' Z+ m) H2 B! ~' m
! R! m, B# L  H& o
100，一张很古老的PP：北京广安门桥

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:06:19

101，南京路石门路人行天桥 # t4 y2 I" F0 A; x2 S
一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
/ u0 u7 S; C5 g8 N5 m0 v" M* U9 c2 `: f2 n, H
102，大连香炉礁桥
. M4 G& Y4 k# }" d/ _2 P( N$ ]2 u9 j2 w: |+ @& h% i
103，天津徐庄子桥
. q- }( U3 L" @, \4 ]# q
: @# v  v! w3 \: X; B1 L( z104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
. F/ b% b2 H5 V# L# \云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 + ~4 j4 T5 K  f% t8 M- ]4 l, {
主跨(Main Span)：75.84米 # }" w) O7 E: a
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 0 D; X* l' |4 |8 A- `; |
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 # b2 D  S  k1 P; ]

$ _5 u% `  F% ^. a1 @& X' g107，英国塔桥2 1 t6 n- i: U9 i$ @0 g5 }4 g

* Z6 ~( e4 n" G% \  E4 T" N108，英国塔桥3 # O" M2 `: m/ o( I' t' F

8 d: W# v6 h( Y109，Murau人行桥
. G3 d5 d4 K2 a- {7 x7 [1 z" f% |4 Y
110，Murau人行桥2
9 J6 C- N4 |  c, F8 m
5 ?# g8 V1 r) O' F111，广州海印桥1 ' C; L9 `/ Q; d7 V, U
2 @- N) d  G- L% b* F; x. ]# Q
112，广州海印桥2
, K! p4 {% k+ S3 _2 r
: T* V6 j8 z, _! \1 A113，荷兰艾若斯姆桥
2 L, N) \4 q7 F3 U4 f) e/ a图片描述：一座单塔单索面斜拉桥 1 t# L! x! T( N! H; ?1 a

/ E; z7 E9 g8 w/ h114，美国阳光高架公路桥 : m- v# \3 m) ^% n
图片描述：双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩 + l* g2 `! ]2 `: N( l- M9 G2 N1 n
: `( m5 P5 D8 o* D
]115，美国阳光高架公路桥2
9 _( [3 {, m3 d" f2 ?6 [: K7 `; I  V
116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE 4 C* N8 a! I0 o5 _( |: M
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。 7 B0 `: s& ]( r' S+ P

7 r# h9 H5 N. h, |$ u117，VILLINGEN人行桥
0 X4 x6 U! z4 e图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。
' b+ W1 M$ V6 T; t8 q4 O0 i5 Z9 @# s9 f2 F9 {
118，奥地利Gschnitztal Bridge
+ \8 L) X! n, P& ^/ z# h+ _图片描述：位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。
" J" @) D! M0 N! a% ?1 r& V" i
7 x& V$ [; B) I* N7 F7 _; u/ A119，奥地利Tulln多瑙河桥
1 f" d1 k# s2 {图片描述：施工中的Tulln多瑙河桥 / X/ V) }8 t. z
  p% L; r5 L  \- w$ m) |% T3 M5 R. \
120，奥地利Kaltenbrunn公路桥 - }; z7 P$ j; o- T( v( c
图片描述：高墩、T梁、弯桥
$ Y1 H  x% o; |$ k( s4 m- W( C: }
121，奥地利Wenner Bridge ; d$ c( t2 [8 i  i) r$ X
图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
8 `. i6 e- o/ K* \$ u# ]& k+ ?8 y! F
122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
3 r  s' _/ O3 l8 B$ }1 w4 ~6 P* w) B* N5 ?+ X3 R; _
123，Wenner Bridge3，再来
7 g& H$ c5 J3 m3 {  c  Y' H: u8 r5 ~/ R% V
124，德国洛伊萨赫高架桥 - K' f# H. |: b7 U7 h3 F2 w6 M
图片描述：洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。 : Z$ G( X$ M) W, L6 y

/ d+ U+ f! _& O4 ^& o125，德国内卡桥 + s$ O, C# h. }& G8 ]
图片描述：内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。 0 v1 |. l$ h4 [: P1 j

+ O. \: T3 W8 G( G- }3 S9 x2 d$ O126，德国克尼桥 7 R: P7 h, H7 }  Z* B# e; `
图片描述：莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。
# @  v2 x! E& {- w8 ~; T
" @8 ~7 `; q( d; z. Z: k) }127，德国克尼桥2 4 t# T% H' U  F+ U- {
& Q0 x2 h$ \" p) N. A8 ^
128，德国弗来厄莱茵河桥
' U/ R9 |: o& Q1 @9 U图片描述：弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。 . S) V% Y& I* N" m  p- v" `

1 t6 d  g: S1 `& W) k% c129，法国Charles de Gaulle Bridge 3 W5 c2 X) ~- I9 |
图片描述：该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。 - Y9 v; t1 |: m  E6 B+ f
' P3 g. X8 R. l8 N& @& u
130，法国布鲁东纳桥 1 Y1 W4 s' |! e
图片描述：预应力混凝土斜拉桥 6 o6 w  Z# e0 W% e; }
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131，葡萄牙Varosa River Bridge
  N. |$ ^5 z1 K9 L图片描述：正在进行悬臂施工。 ' N* e6 S: W2 r3 J

$ W' z3 d; l0 o132，瑞士萨尔基那桥
' k! m3 n' g% V. A1 ^图片描述：一座三铰拱桥
" A: k& C9 \/ C9 I
, U2 D# m5 C' _" ?: q3 Z133，瑞士甘特桥1 ' v; F1 ]$ ^5 i% r! b
( M5 {8 H7 {7 `6 @
134，瑞士甘特桥2 " s  V- U( F+ |
9 I& T) Y7 [( q( x* z9 H
135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE   {. k. h. J9 T6 [# C$ V( T
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。 ( k2 {) y6 v: W6 ]' B
" O- O- P4 M8 R' {. k& J
136，印尼Batam Tonton Bridge
0 g' q* }$ E7 R7 L, Q图片描述：双塔三跨斜拉桥4 }8 p' y1 x, U5 [- g

1 r1 m! P( M$ j% R+ m& D137、世界最高的橋 ) z3 P% v' a4 P
法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。 $ b) S) _+ G. h/ [
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。) 0 i4 [# H% m. y, S8 X* b: c
地點：法國南部
# f; {9 S- v3 z; T$ L連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 % E6 M' J* @: B. i
橫跨：塔恩河谷 / [( ^( u5 L5 ]! }* |9 |
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘 3 @# T# B9 |  ]+ J
總長：2460公尺
# x9 K# B4 d* m; e結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構 ' U& M0 y! r- c8 P
橋墩數量：7座 # \# q5 Y- `6 m- Y* W7 r. \: _
最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
! z  G8 \/ ~0 _7 G1 @最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
( V( ?3 G  V; i+ T) A橋梁最高点離地面270公尺
; v  Y- t" ~2 F9 L7 D1 g8 B橋索數量：154捆 ; Z! I, O! X+ O9 f; H
橋面厚度：4.20公尺 / a0 \6 \6 V! T: u- L$ J4 {
橋面寬度：32.05公尺 & }5 Y: P7 s3 ]- d3 e; Y9 {
水泥體積：85,000立方公尺
- Y2 @' b4 C3 y/ K; U: V金屬結構重量：36,000公噸
6 R  E! r' }& E, H設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
' x6 `, |- S  W" ~7 o7 r2 b施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
+ X6 F7 E5 M) p4 y: |經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
( O% j! D* D, P8 I( x動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生) , q) R2 H- A& V: w* V& G# I
落成：2004年12月14日
4 }/ a, E0 `$ Z' `通車：2004年12月16日
) r  A5 n6 j9 Q; ]- z8 g9 O& s5 a管理：艾法吉公司擁有75年的管理權 % b! ^' W* c7 O; A
過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
7 J, a3 B8 L, j) ~一日遊收費：32-48歐元不等 2 X  l, S. O# t9 E

, Q8 [5 f  G: g+ c# c. B9 H- Y' ?138，联邦大桥(Confederation Bridge)
$ i8 Q: _5 u! l此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.
+ R; c" f+ H# J. E& L1 Z1 F) N* y  o+ m9 I
139，联邦大桥2
# k* n2 q3 I: d, u+ I* V! L9 u: x3 t+ c  e# e7 C, H
140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
* O  G) v3 x  A
% P5 f/ a. H2 g5 e2 m, X8 z2 V　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 ( B8 A+ T( |7 c; ^( s
主跨(Main Span)：75.84米 9 |9 g7 F1 S5 M1 }3 m
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
( d3 c. V) H$ [3 o8 h. X9 H4 s施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
, |$ o7 I* }" q$ K$ d7 O桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
; G2 B- V* p( }所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
2 ?5 E! b( s6 O全长(Length)：153.12米
9 Q& I9 C9 h9 ^  T建成时间(completed year)：1975年 : G* }  L1 }. d
现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。 & y* u; L% N$ r$ C0 m5 R9 u
云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。

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