建筑艺术——世界桥梁大观

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1，赵州桥

6 J, `' _- S/ G! [7 Y' v( q( j3 w4 P+ i2，南京长江大桥
% \8 r2 S1 U8 d% t  A8 t) R图片描述： 位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。
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3，九江长江大桥
/ \% C1 _" [( i2 J! Y" R3 Q6 |图片描述： 位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。
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[4，武汉长江大桥
4 b' \- Z/ `* D$ `& E图片描述： 位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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. A) a: I% K: g# j4，延安路高架

" V+ m& N* S- ~! ]. W5，开封黄河大桥
图片描述： 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

# W9 P1 e) ]8 y  f: L( H! z. b7，虎门大桥
图片描述： 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。

9 i. w7 B9 O2 r: e8，台北圆山桥
+ w9 t# ~% ~8 ]+ m* e9 I4 ^, w. G7 M图片描述： 圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。

9，六库怒江桥
图片描述： 六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
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10，英国福思湾河口桥

4 `& u- c) d0 E& w" H" m: n* f11，常德沅水大桥
图片描述： 从高空俯视，该桥显得非常轻巧 ，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
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' e" J3 P( L, P" u4 F' V9 n12，奉浦大桥
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13，co莱茵河桥
; J6 b0 n+ D5 j( z2 M7 y. o* }图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。
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  j3 t- d" n8 T- b! Q14，SC莱茵河桥
图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。

! v* f# n. v$ Q- X" B4 d15，BO莱茵河桥
图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。

16、德国WINNINGEN桥
) r' [( E: B& x& J. ?图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

( y5 R6 n7 P& I" j- s* \17、德国WEITINGEN桥
+ }2 L* t! N; W" d% G' S图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。

/ A  C( T$ I4 r8 N3 x- a1 M18、德国NECKAR CANAL桥
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。

19、德国AUTOBAHN BRIDGE
图片描述： 主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。

20英国千年桥
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21、东明黄河大桥
图片描述： 东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。
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( \" ^( @& o7 y3 ~0 U22、台北忠孝桥
8 E! R$ t! ~; F0 c# U' N; p4 f图片描述： 忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。

/ t( e6 u3 |, J4 s9 S23、番禺洛溪桥
图片描述： 预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。 主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。
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' L: h- P& k6 a6 N* U24、黄石长江大桥
图片描述： 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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25，乌巢河桥
图片描述： 主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。
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26，难忘的卢沟桥

* w& A$ b7 r1 U27，万县长江大桥
+ A3 N8 T) J( f图片描述： 万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。

8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。

. |2 T7 m  q4 C7 _5 O& d' `! A29、江苏民主桥
( \& ]- v' a! k) [) C图片描述： 三叉形双曲拱桥
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30，湖南红星桥
' ^# D% y: N. F% ?7 f图片描述： 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。

1 |& r4 V, C6 W& f" M0 G2 u" ~, {31，江苏下甸桥
图片描述： 下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
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32，倭国高松桥
( S8 t( P9 m" t3 n, t: v1 \$ V图片描述： 拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。
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) X: j* F1 e! T33，广东高明桥
图片描述： 高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。
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7 i& N* @2 R( |34，广东三埠桥
图片描述： 三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。

# c7 v9 L/ z6 ^  s35，洞庭湖大桥
+ T) q4 y# u1 n9 ~1 X) t图片描述： 施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。

36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
: w7 H' Z1 ^4 v4 o2 t图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。
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1 x; D3 W* j% V37，赣江新八一桥
图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。

; I  X/ h/ o8 s4 @6 @% `  s, c38，钱江三桥
5 Z7 v$ e4 D. m* E6 \* x. f6 f图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。

& {/ Y& J& c. E5 k( k5 T- y" @39，铜陵长江大桥
$ D5 S+ E) W+ d' |' E4 v$ ]5 N图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
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40，重庆长江二桥
; L: v4 h. A9 U* D图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
8 M! l5 \" r# M  d0 m3 A重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。
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41，西德尼拉尼尔桥
图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。 西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。
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42，香港汀九桥
图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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43，徐浦大桥
; [( K' ?. v' b5 V: S图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
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44，巴拉拿桥
# G  r# N5 j% X+ B* L0 w0 M. g1 ~图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。

& _7 U  D+ \9 h& M% ~' i: e0 ]45，意大利莫西拿海峡桥
图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。

( L  m+ v& f0 S: M: W% W1 Z46，倭国多多罗桥
# D3 @0 C- P# ?+ b6 _图片描述： 多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。
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8 V1 M; ^3 e, u) @* H( t  L47，东营黄河桥
图片描述： 东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

! c$ [6 U8 [' K5 o% e5 @48，芜湖长江大桥
2 q8 i* ^9 L' V- m* P& {图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。

49，江阴长江大桥
图片描述： 江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。 该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列
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50，维拉札诺桥
图片描述： 维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。
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51，美国金门大桥
9 ~9 q" k7 s6 G  U7 _' A图片描述： 金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。

2 h6 x" E, [0 _3 N! b8 l/ W52，达孜桥
图片描述： 达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。
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53，EMMERICH莱茵河桥
图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。

; d7 g2 ?* C: ?7 Q6 d" f54，福建金湖桥
图片描述： 金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。

55，洞口淘金桥
$ S, ~0 w0 O( S5 J8 D图片描述： 洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。

8 |/ z- ?+ p# ^0 E7 B% d+ B56，军都山渡槽桥
+ a, H. X3 Q. U: T4 O2 {& ^8 ]4 c: B图片描述： 军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。
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5 A8 C' z& w& n4 F57，巴西GUIABA RIVER桥
' R8 s; S$ o! ?图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。

58，印尼爪哇-巴厘桥
图片描述： 斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。

$ I8 t# ^5 g5 g* }( L& P59，法国的诺曼底桥
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: e9 I3 j" n, d60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE
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61，明石海峡大桥
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62，加尔德桥
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4 U4 b# F- N8 V5 ~. Y63，美国新河谷桥

64，悉尼港桥1

65，悉尼港桥2
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) K1 j/ I. I. ]- ?66，悉尼港桥3

2 P  i1 _: s2 i. w) E1 ?) l67，卢浦大桥
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3 g6 |: E' I  J9 `" [68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg
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69，南京长江二桥

" o( A6 [  e, v: s70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg
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71，铜陵长江大桥
+ v. {  Q' E$ D% I% W3 d6 S: U
, `- S2 Z9 D$ d: S6 L# g72，汕头礐石大桥
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, r2 n+ H" O3 B; {' D1 P73，白沙洲大桥

74，徐浦大桥1

75，徐浦大桥2

76，徐浦大桥3

77，杨浦大桥1

78，杨浦大桥2

+ U/ ]* M; {1 N$ b0 y# i79，杨浦大桥3
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: V. [' W( o3 o5 q' F80，杨浦大桥4

* W6 ~" d3 g0 d! C81，杨浦大桥5

82，香港青马大桥1
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8 I2 C2 k* `" }. L83，香港青马大桥2

) B' d+ A7 p% ]1 o, z+ v* q2 i, O84，香港青马大桥3

0 |+ ~: c6 Y- d/ }/ F" e' s8 g6 {! K85，南浦大桥1

86，南浦大桥3

87，补发两张诺曼底桥的PP
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88，诺曼底桥3
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! a- L% e3 x7 l89，土耳其博斯普鲁斯大桥
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空

90，来岛桥

91，汕头海湾桥

92，乔治.华盛顿桥
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93，直布罗陀海峡大桥
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94，塔科马海峡桥
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95，布鲁克林桥
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$ U. N3 B1 h, \# o* X  u' f96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
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97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交

, T( z* d5 i4 ~& z" f, s98，沈大高速公路灯塔桥

( Z/ @# u& j4 h6 q$ O99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。
' a8 b6 F. g; y# r1 `0 G营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交

100，一张很古老的PP：北京广安门桥
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101，南京路石门路人行天桥
2 i+ `+ z7 T7 W/ A8 A6 o0 U7 d一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁
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102，大连香炉礁桥
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103，天津徐庄子桥
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4 m5 c1 s$ X  N, t- }, m9 }104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥）
" S% J2 r8 r3 W$ |云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
' r7 ~1 }; q' J' Y主跨(Main Span)：75.84米
9 t! C: N% u$ G8 R: d0 r设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
0 V# z6 Q! t, ~施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
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107，英国塔桥2

7 \0 a8 M, _; \7 b108，英国塔桥3

109，Murau人行桥
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110，Murau人行桥2
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# h2 {' B1 m- k7 e111，广州海印桥1
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112，广州海印桥2
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113，荷兰艾若斯姆桥
; E  U4 D0 v/ l+ F" j1 [$ t图片描述： 一座单塔单索面斜拉桥
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114，美国阳光高架公路桥
图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩
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2 O$ A2 t! S' l$ X- R]115，美国阳光高架公路桥2
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* m8 |$ w( m3 N& o/ @4 a116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。

, Z1 {( k( d1 V4 @117，VILLINGEN人行桥
图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。

/ l+ ]) [0 B5 X$ k118，奥地利Gschnitztal Bridge
图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。

119，奥地利Tulln多瑙河桥
图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥

; W$ h5 F4 Y, t7 p0 G* O0 {. L120，奥地利Kaltenbrunn公路桥
( o3 v: ]1 v1 W0 o& Q6 E图片描述： 高墩、T梁、弯桥

, `3 Q7 N6 _4 k4 s8 N; R121，奥地利Wenner Bridge
* D  q" d2 c8 J% p" s. H" r/ x图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。
' f* w; l2 [$ \8 r2 C- r- C4 o
122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
4 u) R% M2 U  h4 u  ~4 d! b9 M- b
; \9 D$ z/ V- `" \- `6 M123，Wenner Bridge3，再来

8 `  o+ w2 V% i! g124，德国洛伊萨赫高架桥
图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。

125，德国内卡桥
图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。

' u$ r7 z% C6 M1 x# z; [126，德国克尼桥
图片描述： 莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。

127，德国克尼桥2
# e' Q9 s. w2 q# p! X, Y- H
128，德国弗来厄莱茵河桥
图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。

129，法国Charles de Gaulle Bridge
0 d7 I" \! f$ s  n* ], `7 ?+ H, ]图片描述： 该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。

130，法国布鲁东纳桥
图片描述： 预应力混凝土斜拉桥
. O; i) C4 l# z) ~
8 H, r% P6 H- Z" K131，葡萄牙Varosa River Bridge
: J( n3 ^5 M+ D! t: r图片描述： 正在进行悬臂施工。
4 q( J* r$ c3 [5 [3 R
3 b* S" w1 `. ?) d! e0 b132，瑞士萨尔基那桥
4 U) s5 u- g: [* G0 {图片描述： 一座三铰拱桥

; j: a" W/ C9 J7 x133，瑞士甘特桥1
3 V; {' n% B& ~+ {% d
5 S. |( K$ q) m: w7 I6 W" K134，瑞士甘特桥2

' i# ~. R" v) `- W- k1 L, e135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。

6 x3 d$ ?, U0 Z# M9 `136，印尼Batam Tonton Bridge
' s% m; a0 q7 }图片描述： 双塔三跨斜拉桥
/ K% i5 ], J4 A& F6 D
  r7 S+ y& i. k' P137、世界最高的橋
! ?, r8 I4 S9 |! [! h3 S法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。
5 y- {; h7 {: [紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。)
地點：法國南部
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。
% q( U' ^) b, j% d4 \5 @# ]橫跨：塔恩河谷
" r9 B4 w5 w) x/ \5 E: N效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
* U  {6 h2 X$ }; d! }( h% |3 ~總長：2460公尺
$ b. }8 [) o, E4 y8 M9 B結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構
8 ^$ T4 u( k; Z  c2 ~橋墩數量：7座
' C4 q; B8 e* P0 ?' C! e8 \最矮橋墩高度：77公尺(七號墩)
. P/ ^+ W" I$ q% N9 G最高橋墩高度：343公尺(二號墩)
橋梁最高点離地面270公尺
7 @- z& Z% V* M6 M  g$ |# c, x2 T橋索數量：154捆
橋面厚度：4.20公尺
- K; [( R' [7 T; ^橋面寬度：32.05公尺
# U+ Q, k8 L5 m+ O: I水泥體積：85,000立方公尺
8 U6 `0 ?  H1 m; |! b. G金屬結構重量：36,000公噸
設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計
施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司
經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資
. H3 y8 ~% b1 T2 h  l( B' K, Q! @& n動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
' A  D  u' k" I. F8 b落成：2004年12月14日
通車：2004年12月16日
管理：艾法吉公司擁有75年的管理權
% D9 q  Y1 i; s& |過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
一日遊收費：32-48歐元不等

138，联邦大桥(Confederation Bridge)
# l) f5 m, w0 z( j# @" W( T此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.

7 I, J! s, d' C# M/ V# }, z- r) T; s139，联邦大桥2
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) ]$ n1 k7 r# l+ o9 H) |140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）

　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。
主跨(Main Span)：75.84米
' j( `0 h5 U- i4 |5 \设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
9 B/ e8 Q) J, U2 v6 d7 Q' }施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥
& e8 ^0 ^4 Y+ V7 _5 W所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
! R; u$ g6 T: ~8 p% z7 d全长(Length)：153.12米
建成时间(completed year)：1975年
" d/ Z: t0 g* ]6 B+ b! b现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。