美喷气式汽车最高时速1336公里形似战机

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美极速汽车最高时速1336公里配喷气式发动机
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: @* _" s  \! G' s3 I+ ~! I' w8 W“北美鹰”配备喷气式发动机
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在沙漠中测试的“北美鹰”
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" Y- Q) C- ]9 d3 O% c  E酷似战机的北美鹰
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　　在美国内达华州沙漠,一辆名为“北美鹰”的喷气式汽车正跃跃欲试,期待着向世界陆地极速纪录发起冲击。

　　4.25万匹的制动马力,1336公里的预计最高时速,“北美鹰”挑战前景看好。不过,它还有一个问题没有解决——缺少一名称职的司机。为此,“北美鹰”的设计团队已面向全球发出海选通告。

　　-“北美鹰”长约17米,采用喷气式发动机,主体酷似战斗机座舱。
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0 V8 m; `" b( I; n' o1 s+ u2 F$ F　　-“北美鹰”的最高时速预计达到1336公里。由于橡胶轮胎无法承受汽车高速行驶时产生的巨大热量,“北美鹰”选用了铝制车轮。此外,“北美鹰”还配有电磁制动设备和两个约2.4米宽的减速伞,以便高速行驶后快速刹车。
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　　-“北美鹰”能在20秒内由静止加速到1280公里;4.5秒行驶完1.6公里路程;全速行驶时,每分钟消耗燃料604升。
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　　-上一次试车时,“北美鹰”的时速超过350英里(560公里)。由于试车时燃料消耗量大,且高速行驶造成汽车零部件很快磨损,“北美鹰”试车的费用达到每次1.8万美元。

. p( e9 i$ o2 ^) v+ y　　-“北美鹰”的设计团队计划今年秋季挑战陆地极速。由于“北美鹰”的刹车路程长约10公里,设计团队把挑战场地定在了绵长而平坦的内华达州黑石沙漠试车场。

　　寻觅挑战者

+ _7 t" g( D5 m3 X. P# n6 {　　《星期日泰晤士报》13日报道说,“北美鹰”极速挑战小组挑选“司机”的要求包括年龄在20至40岁之间、具有赛车、飞行或其他极限运动的经验等。

　　迄今,已有2名飞行员和少数男性赛车手报了名。不过,极速挑战小组还没有确定他们的最后车手。
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! X( ?( s, ^; B! y7 ^: `　　66岁的“北美鹰”创造者埃德·沙德尔说:“开车有很多乐趣”,但考虑到自己年纪不小了,亲自上阵肯定找不到赞助商资助,他只好勉强让贤,让“艺高胆大”的挑战者替设计团队完成极速梦想。

9 @- a  a3 t7 x: @. t9 a6 q　　沙德尔说,“北美鹰”时速达到900公里后,可能存在车手死亡的危险。
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7 e, g0 J) b( @& a# T　　如果“北美鹰”挑战成功,美国人将从英国人手中夺回失去的陆地极速纪录。1997年,英国飞行员安迪·格林驾驶英国人设计的喷气式汽车“超音速推进”号,时速达到1229公里,首次超过音速,创下陆地极速纪录,并保持至今。
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: A4 W& R& L1 l, T3 ~装载北美鹰的大货车

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北美鹰的红色车体
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北美鹰发动机喷口

　　“北美鹰”之父

! N: B) ]- \+ _( P& u2 @　　“北美鹰”的设计与制作,已经花费沙德尔10余年心血。
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$ J5 i) f/ G$ A- h) ^　　沙德尔是一名业余赛车手,年轻的时候做过美国空军飞行员,后在国际商用机器公司工作了31年。
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　　1989年,沙德尔开始从事业余赛车。1995年,他加入到制作“北美鹰”喷气式汽车的团队。1998年,沙德尔花2.5万美元从一个废品堆放场买回“战斗明星”F-104战斗机已经锈蚀的残骸,从中取得了不少制作“美洲鹰”的零部件。

8 |! _6 ~* {0 v- L  Y　　沙德尔说,刚开始的时候,“北美鹰”看起来什么也不是,人们总认为,它哪儿也去不了,“不过,他们低估了我们的坚持力”。

　　沙德尔和波音公司工程师凯思·赞吉一起,在西雅图租赁下飞机库,作为工作室。工程得到美国和加拿大公司的资助,沙德尔自己也出资了15万美元。设计专家队伍日益壮大,现在已有38名专家志愿者,包括液压学和空气动力学等方面的专家,和沙德尔与赞吉一起,改进完善喷气式汽车。

" J0 Y$ c9 m, x6 ?% a+ q1 r　　直到现在,沙德尔还没有完全排除自己不做“北美鹰”司机的可能。他说,自己虽然年纪大了,但和赛车新贵相比,还是有信心能创下陆地极速纪录。