建筑艺术——世界桥梁大观

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 16:59:56

1，赵州桥1 P! i$ N2 y3 B7 `* t4 @! `4 ^
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2，南京长江大桥 ; a! n( P! q* _
图片描述：位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。 & s" Z* ^! L5 X

+ d0 ?3 f4 s2 x! J' o2 M$ e+ Z3，九江长江大桥
9 ^# K& {2 p) Z5 g5 m. y1 o图片描述：位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。 . j% k+ x; B  }* v
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[4，武汉长江大桥
. E( ~/ ~3 s% z. ^/ }图片描述：位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥
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4，延安路高架
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5，开封黄河大桥 , `1 t0 `" K+ b! S6 ~" g
图片描述：桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。
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5 b# N, J" l0 K. q7，虎门大桥 ) Q+ ~3 o) c! r
图片描述：主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。
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8，台北圆山桥 / J2 `9 h2 D  c3 y% P: q) i+ g
图片描述：圆山桥跨基隆河及淡水线捷运系统。为一带铰预应力混凝土T型刚构公路桥。
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0 M* x5 T; c0 ~5 r, j% v! S9，六库怒江桥
5 L, T/ j+ |# s4 f9 e图片描述：六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。
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8 n0 y$ ~+ n, X5 J5 ~10，英国福思湾河口桥 ; a( a; l! C3 J* T, F- y

5 Q! H8 J" ]. E1 d$ r: |11，常德沅水大桥 # |) Y+ l0 N/ ?
图片描述：从高空俯视，该桥显得非常轻巧，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。
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12，奉浦大桥
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3 n  y8 d$ z' f% ?% m" q13，co莱茵河桥
+ Z* _8 H: ?) e: w! b3 Q: u图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。
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& S7 [) ~" E: w; f4 _* O14，SC莱茵河桥
2 Q8 X% m# {% i图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)祝?缰形?.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。
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15，BO莱茵河桥
+ w0 w- N% M5 a3 g$ L! x9 I图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1： 55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。 ! |1 R1 g* Z8 L

% h* l) l' G0 q2 W0 e" K16、德国WINNINGEN桥 ( h  E' a% o, L" i9 Z# q' Z
图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 * b  X  h4 F7 u& j  W

% [: \0 r$ j0 Z' y9 o7 A3 k3 l17、德国WEITINGEN桥
8 o2 V4 c  H5 C6 H' O' G/ S- U7 a图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。
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- ?6 ^1 U  x( ~6 ?; S6 m0 u$ f; R18、德国NECKAR CANAL桥 ( X8 g0 |" N: B% v/ V* z
图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。 9 h4 @& _0 x& w! {

6 V, \* t- w- ?1 Y( W19、德国AUTOBAHN BRIDGE . g7 `/ ]: h' |  j/ F7 X
图片描述：主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。 ! ~7 k* g4 f/ b9 G' J) v9 v

. v' Z* }( A0 S. ^20英国千年桥) Q) @6 ^- m; `) w$ S, @

. E+ e+ N- c8 t( `% F1 U21、东明黄河大桥
4 D5 A. N0 a7 G3 Y- A图片描述：东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。 - e* A- [0 O+ @8 n, H
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22、台北忠孝桥
( w, J0 k/ t% q' X- R图片描述：忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。 - }' }- ^6 g+ q2 P3 L

7 r# F( U& a' p& Z' ~$ q+ Y. g$ `( n23、番禺洛溪桥 8 Y! s( M7 Y" f3 z9 t
图片描述：预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。 ' x0 r- `6 g! Q0 m4 S7 L

; N: o; ]( U" @! |1 U- H' d) W24、黄石长江大桥 ( g7 K& }" u$ L/ @
图片描述：主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。
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9 x, R# G  s! ?8 h# w# J6 r25，乌巢河桥 * C  I' T/ {3 v% H  {" J
图片描述：主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。 " a  M5 c7 Z) R- q
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26，难忘的卢沟桥 : U, D5 u& F, g8 n
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27，万县长江大桥
2 K" J2 B+ I$ \$ H( @9 f图片描述：万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。
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( {- O% J5 d7 ~( a8 l! L3 `: k8，德国ANGOSTURITA BRIDGE
5 P: L+ q7 Z! N: `, w图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。 % M( ?3 F3 ]6 V8 t8 E

5 O& ?6 @+ d# M8 b2 o3 C$ Z29、江苏民主桥
( ~9 \2 M! Y7 q; @4 {; A) H1 w图片描述：三叉形双曲拱桥
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3 z! |, Q7 i( a0 m$ C  \$ f% i5 U9 z30，湖南红星桥 : _# M5 x( n3 `& }" E1 e. t
图片描述：红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。
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7 h, J" G& Z1 [31，江苏下甸桥
3 k. V7 V9 ~0 A* v8 P2 U图片描述：下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
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0 B' G5 h$ x  D: O& C- H! l32，倭国高松桥 1 q. x% Z- w+ @# m1 @' m( _5 y
图片描述：拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。 1 z7 J  P6 S, B; l

' g, x4 ^: x5 f& E33，广东高明桥 5 W8 w4 {. F. K1 \) [2 U1 E0 E
图片描述：高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。 $ a" f; T' R# j9 `- S3 x5 W; M* g

' B% t. K/ X5 T. C2 C2 F( G34，广东三埠桥
9 A' }0 C2 [( p7 [+ i* D$ r  f图片描述：三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。
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35，洞庭湖大桥 , [/ r/ l8 |) A4 h. s7 o1 e
图片描述：施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。 3 i9 h& C6 K. K7 Q+ Q9 J% s, U
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36，美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
, j$ ^1 ~# [) y图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。
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37，赣江新八一桥 $ O) r' i% T' V) K, y6 F
图片描述：赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。 9 V2 _4 E$ I5 F* v# l' D# I

9 ?) H0 b9 B& T$ s9 [38，钱江三桥 ( W1 ~3 M6 m$ m+ b
图片描述：钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。 5 I7 W2 y/ V( V5 x

1 H9 C% q. Q6 T* D% B! j39，铜陵长江大桥
: G- O+ w2 y6 i3 H+ K' e1 d0 {7 f  M图片描述：铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。
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40，重庆长江二桥
- L6 Z% Q. n, {" E' T图片描述：重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。
. L) |: l% r# H重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。 ; y$ f* I$ x6 R# H& J$ T

& j' @6 r7 f, T% @, E- V41，西德尼拉尼尔桥
' \/ F  M" V+ _0 k. m6 L( X图片描述：位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。 ; y' S/ n* T) f% a; Q! \7 v' d

% p  L" {1 L# r: P42，香港汀九桥 ( u2 X" f6 r/ G" K
图片描述：汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。
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1 U3 g+ ]! C; J6 [' I8 f2 s: X* e43，徐浦大桥
9 N; [) m+ w: p' l+ @  l! z图片描述：徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。
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44，巴拉拿桥
  c( x6 Q9 S: Q0 l7 S- M图片描述：阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。 1 Q  @+ l+ ^* L4 o  O& j  i

- c$ v: x0 s1 `$ S45，意大利莫西拿海峡桥 1 t& \' K6 E: m% J
图片描述：莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。 ) {2 u" y* p- W) n2 Y* n: [

& w2 Z2 Q# W8 K' ?0 V7 p) O; T5 Y46，倭国多多罗桥
2 Q& O% R" z8 z图片描述：多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。
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47，东营黄河桥 0 Q; G; `  n7 O8 q
图片描述：东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。
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48，芜湖长江大桥 % B8 u+ F. L7 X
图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。 8 S" H$ C$ K8 X: X. ]& @
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49，江阴长江大桥 , j/ _: I# n4 R0 J
图片描述：江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列   c& {! h7 C4 X+ d' x0 d# Y

* _2 O+ ?  ^* q% [$ Y' c50，维拉札诺桥
6 W  ~* K$ z8 W图片描述：维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:01:59

51，美国金门大桥
8 V' g% T: r1 i; v% |图片描述：金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。
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52，达孜桥
- Q# Y* a* _0 g! w图片描述：达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。 , ]' q- f3 g- A2 b* h( ^& y

9 a& E7 F1 h4 o53，EMMERICH莱茵河桥
1 q8 X) J1 @; S5 g3 n图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。 " j5 F: h, m. E/ k4 a; F. [

; f9 t( L" ^4 j54，福建金湖桥 # q8 Q, R2 P7 I
图片描述：金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。 ' `/ \$ |0 [  P  Y9 h. ?( B

4 k& N7 n; u' ]# \8 s4 [6 d, x55，洞口淘金桥 $ C' ?, J! H& _1 V9 A
图片描述：洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
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56，军都山渡槽桥
) p5 R8 }. z6 ~. A9 Q图片描述：军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。
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1 E5 J  [* m" x3 L' y57，巴西GUIABA RIVER桥 6 n7 s2 x0 g, s; Q- g
图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。 7 [3 ], l* T- M

/ i1 k. e( B- F* ~. E, i58，印尼爪哇-巴厘桥
. x7 h- _1 G' R" {6 x; e! w! N. Z, Q$ o图片描述：斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。 ! z4 t/ d5 f- n  K8 U

, G8 \  k9 _2 l. z2 Z7 c59，法国的诺曼底桥 ! e5 z6 y+ Z4 R" a& F

6 o2 \; d5 c5 {& p! C& N60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE
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# x6 Q' }4 K: _. N: {7 ]" J61，明石海峡大桥 # i% k* g1 w, B. @2 }- x
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62，加尔德桥 8 l1 D; y& P7 i) L$ s
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63，美国新河谷桥
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' o8 ~4 j- ^$ T3 B) O64，悉尼港桥1
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- l9 I4 L0 j; C65，悉尼港桥2
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66，悉尼港桥3 , L& A$ t! f: }6 u

3 U) x* K' c' l# C5 X, A! W/ Q: g67，卢浦大桥
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, a- P: y( ?( I+ j8 ?68，奥地利Lattenbach Bridge.jpg 1 p2 f$ J7 ?" v' [$ C
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69，南京长江二桥 * C8 u/ Y) E& K* _% t8 k
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70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg 2 \: S: m4 m  s4 X
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71，铜陵长江大桥
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0 J. ~# ?7 t+ I& H, G72，汕头礐石大桥 $ T9 S/ g8 x. s, m. e/ H0 X; Z
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73，白沙洲大桥 ! p8 I! \  ^1 x: c, e  I

( a  u6 w" W* ~  H! }74，徐浦大桥1 1 C1 `/ A1 L2 o

  i0 D8 c2 T7 i- w' W! [75，徐浦大桥2
$ }: n; k! z  d# Q0 A3 u2 x! B
1 g9 v! X8 ?/ r$ h( G! P% S76，徐浦大桥3
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77，杨浦大桥1
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$ I$ J( Y. e0 ]# O+ o1 W  ]* E  S78，杨浦大桥2 0 z6 Z$ f1 X2 R( d/ a! n" K( A0 n
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79，杨浦大桥3
) Q+ C9 y& O) B) l6 K: R7 u
) Z! o4 ]* S5 \7 Q' G' a80，杨浦大桥4 ) Y( I- x) E' P( @3 O* X5 a

6 v$ F% `5 A# K. a- V81，杨浦大桥5   d( d! r8 W( R. ?" d9 \

2 B+ c5 J+ s( C) e, u5 T9 V82，香港青马大桥1 7 {* s3 F! K! G# b; |" D7 D4 C. x6 |

2 Q- N/ L3 ~! y$ e- z# ^) l* e83，香港青马大桥2 3 Z; ]0 x" @+ O" B

" B. d# b  K; O/ q84，香港青马大桥3
4 y$ f/ f5 @% Z! L: v
8 m$ U: n7 G) \! ?1 g# \85，南浦大桥1 ; F( n& \  R) t! E5 C

! M: v0 c6 F' X# U86，南浦大桥3 * v- q  K6 N3 D  W

3 o6 Q6 L5 r# H" J( {0 }- j87，补发两张诺曼底桥的PP
+ a- Q) ]* o) r0 ]( ^& ~* O9 N. |& u. y  Y2 `7 [* t; C
88，诺曼底桥3
8 [8 J5 V* ^1 V; K1 g$ R) A; _: y: P* f
89，土耳其博斯普鲁斯大桥 # S# _# w1 F! d& Y
该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空 ( L- A* w) \% H3 ~% H% W

: O& R' o% X5 K# p& ?1 A0 V$ q90，来岛桥

91，汕头海湾桥
& m0 d) d5 Q# x3 s0 J
$ e( K5 E/ \0 |2 V. `9 g92，乔治.华盛顿桥
% j( O* \9 l' W9 R$ K2 m; c6 ]4 s& F0 u2 g  P3 ~" w8 ~9 W
93，直布罗陀海峡大桥
8 `' w+ o1 s7 n9 z, B8 r+ W# A( w; u; j; W3 T1 y
94，塔科马海峡桥
) g. n; S% ]6 A5 J: F* a5 ?9 s4 H8 }& G+ g  b+ [
95，布鲁克林桥
  l( }2 |' A0 y( V
+ |$ O* s- v( i2 u! b96，世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥
; r3 o, ]1 c  p+ F' U) _5 `9 J5 `. d/ `9 B- C
97，上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交
: i& D3 R+ I% ^( V" i/ f6 y* ]" ?- H) U# N' s+ X5 _! E5 L
98，沈大高速公路灯塔桥 % W8 ~6 J& B: A+ O

% D$ W7 D) j) P3 x- F% @99，沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。 - f: q! J8 g" H
营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交
7 E$ c. \3 `3 k3 c6 d
& t* e0 u" l! I( X4 d( h2 C100，一张很古老的PP：北京广安门桥

iceinsummer · 发表于 2007-8-19 17:06:19

101，南京路石门路人行天桥
. S3 }+ C) ~2 K0 A6 x( Z9 K( t一座平面内呈S形的立交桥，上部结构为16锰钢S形连续全焊箱梁 0 i6 O; N+ [; p
! ^. S; O8 e$ [5 N% ~+ g
102，大连香炉礁桥
9 V2 k4 f& l! K
! _" r: E: C$ N. A% z3 H9 i103，天津徐庄子桥 ' p+ \! D4 X3 A* b

, [$ T) x0 v, N/ h0 z: g2 W104、中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥） / Q" x1 K% j8 `! g
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 # s9 g/ L2 V% n5 @& b
主跨(Main Span)：75.84米
  k/ d$ ^1 S1 V/ E: ^设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 9 B' D' P0 e4 O) w3 b
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院
  w+ @# o) K8 x( x5 {8 y, }3 J1 D* y( I: q, e& M
107，英国塔桥2
- ]: ?8 n1 R7 k7 r  R  V- w- p" s. [' Z, _
108，英国塔桥3 ; k* n1 [; L; H) ~* t) q# ^' s

; A/ L8 v6 Y& d  I4 g4 z9 S) D109，Murau人行桥
' M& z4 y1 }. Z& k. |/ k0 I* ]- L8 Z- K  N; x4 x6 R" D! n
110，Murau人行桥2 & Z2 Q; I" Q0 E( r4 d+ I

; g2 M1 s  F+ A# D% @& J/ P111，广州海印桥1 2 B' j' i6 i: P) X7 ]& c0 h
& G  U. R" }5 c, Z) s- R6 g/ E, @
112，广州海印桥2 . R3 @3 f: e4 u
! v; ?. R: o% G8 _# _! G& l- k
113，荷兰艾若斯姆桥 ) r' }5 g- v/ o% H, K% J4 X+ ?
图片描述：一座单塔单索面斜拉桥
4 i3 l1 r* C: j
/ q3 q0 {- I  |# N( R, c7 W114，美国阳光高架公路桥
6 ~* D2 c! {0 Q* M: K8 t4 G图片描述：双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩
: A2 v, W$ Z! b; o! J5 A; d5 k0 q4 i2 D
]115，美国阳光高架公路桥2
8 k9 y; M4 a  [6 S- i( J4 }, Y
7 I8 l6 G/ V/ n0 f8 R116，美国NECKAR-CENTER BRIDGE
图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。
* |, `8 ]$ ^/ `- }' C1 {" t8 n1 r9 I8 n) |
117，VILLINGEN人行桥
  R3 O3 p' P, ], Z* o图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。 " p, q; m# B, l% m) H% _" R1 K

% k  k3 U1 s; a. D" c# l) i& l3 ^118，奥地利Gschnitztal Bridge
" t1 ?6 P3 m; k2 D+ P' I图片描述：位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。 * a2 F: X8 k. [+ j
8 g9 [) ?7 w" t& R: ^
119，奥地利Tulln多瑙河桥 ; |8 M( ~- b# X" q  C
图片描述：施工中的Tulln多瑙河桥
7 h' |* B' X& W0 {. s: ?
' K* N7 W6 ?+ I' o" g8 o  o120，奥地利Kaltenbrunn公路桥 & @- n% z' Y) m4 s( o
图片描述：高墩、T梁、弯桥
4 a1 t2 d  S/ S0 T9 e1 B+ X5 ]" T% G) h1 \
121，奥地利Wenner Bridge # l' i: B# `4 D/ _* {0 g. C
图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。 9 J4 C+ e* X& X/ P; r5 ?6 i! h

, c9 I- Z' d9 E" b+ S. C122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！
/ }( r; K  \$ c9 Y0 j0 y
* }  g, P4 N7 j0 @" I& N5 D123，Wenner Bridge3，再来
, B7 E# \: x% [: R  i: o' C+ S* m- U, a9 j
124，德国洛伊萨赫高架桥 9 G( L; b/ N/ {* L- E* n8 @. ^
图片描述：洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。
6 q3 O# @( ?: H# a$ R+ r' f5 x4 ^2 h( I, n$ K7 `
125，德国内卡桥 4 K6 k& x8 r& h) q; u( g1 ^3 p+ [. X9 n4 ?
图片描述：内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。 ( I, z" p& V2 {- @1 j

4 K8 C4 [( P: q8 ]126，德国克尼桥
) `6 Y5 p5 K9 R4 n5 K) u6 \图片描述：莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。
3 a( O5 d/ r0 b+ b/ r( t) _/ @" `& g! k
127，德国克尼桥2
+ _; ]5 R; v$ p* p4 G
; b, i. V* T5 g128，德国弗来厄莱茵河桥 # }( J3 y, r0 w& z8 ?- i$ g
图片描述：弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。 & l& `+ s+ ]* e; t( k1 r$ R
" `& R& G) x+ N
129，法国Charles de Gaulle Bridge 5 o, V7 p9 C) r5 {( A% {; C
图片描述：该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。 : }: ]' K' L, \- k8 z

  u) d. X3 H# M: F6 M+ z/ h) [5 ]7 g130，法国布鲁东纳桥
% d$ d* j; p% t  ?5 k! V2 {图片描述：预应力混凝土斜拉桥
# y+ F8 S4 T% `4 @3 z
' ?# ]: l3 n% f0 W( b131，葡萄牙Varosa River Bridge % z3 H( E! ^0 ]3 r- b2 E. M8 a
图片描述：正在进行悬臂施工。 # i3 l9 T" @4 Z0 b) R8 t
6 \+ I, R  }- X% {
132，瑞士萨尔基那桥 2 u* V8 y' P0 \* ~% y3 X- m
图片描述：一座三铰拱桥 / @$ n) s+ C1 h% l" r( {- `! T
, \4 J' B" _/ T# u0 _- w
133，瑞士甘特桥1 + I7 ]' Y5 X; W
2 s# H0 W* ]# z9 n+ ?% O
134，瑞士甘特桥2 + T, w" X: ^7 e

( L9 z  r9 ]5 ^5 @, f# `0 V135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE 9 [8 m  p+ h2 [( E
图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。   w+ v. G( I4 Y  g1 ~4 P

( G) s' ^* _$ X+ ~, f8 w136，印尼Batam Tonton Bridge
+ ]: @  @  Q' h. d3 Z: s! j6 j图片描述：双塔三跨斜拉桥6 y9 G6 i' j& ~% N# N; V$ S, ^0 b4 s

) M. E; Y% U, F7 P137、世界最高的橋
; x+ l9 U1 M  r( j- W法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。 $ d6 W8 I; [, a% ~0 k0 B9 j
紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。) , N( g8 s+ K9 S8 p
地點：法國南部 & _$ T8 c# l6 X, ^, z8 j6 t2 M6 Q
連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 5 G% r" s4 W, D$ h0 z$ e* z, G
橫跨：塔恩河谷 ) w  Q5 d, m; O1 W! c- z2 ?
效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘
; L& p# h& z  g2 D" V& k1 `總長：2460公尺 * g# Q1 c0 ^' V& Q7 t- f3 {/ v
結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構   r) k1 X" R, p3 s2 {1 `. C9 S
橋墩數量：7座 % G, H8 P5 g% C2 e- s9 [
最矮橋墩高度：77公尺(七號墩) ) f8 m; Z( J5 \, [
最高橋墩高度：343公尺(二號墩) % Q) D, U1 Q/ D0 q! @
橋梁最高点離地面270公尺
7 }5 Y  g& g+ g' [/ \橋索數量：154捆
; `8 w' u8 `0 {1 K& l橋面厚度：4.20公尺 . r7 L+ u2 e5 i/ O. o
橋面寬度：32.05公尺
+ Q- @! ^0 q' Y% y. A水泥體積：85,000立方公尺
" ~+ Z: u5 ?- H0 s金屬結構重量：36,000公噸
# X1 R  ^) o( w; H' U* m設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計 0 F, ?% k1 m' L. Z4 ]0 ]
施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司 % i: e8 q* R) ?5 z( y4 \' \) G; J& A. I
經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資 ' X9 {& `+ h& X1 E
動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生)
" h8 w# _/ M/ f  B3 K落成：2004年12月14日
$ [& \* l1 q0 h$ Q1 n- @通車：2004年12月16日
; b7 C7 p3 l6 P管理：艾法吉公司擁有75年的管理權 " h2 P: B+ d6 @& f* }
過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車
# R. r* f+ Z1 v一日遊收費：32-48歐元不等 - a% [6 q( I: K+ O* {3 v( J

# l: B% W3 O5 b7 x. `138，联邦大桥(Confederation Bridge)
# Q  K* ?6 x- b+ ]8 j' S* Z7 ^此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.
- D! }6 p  X4 O, K
7 }6 i8 x9 z$ b; c) u139，联邦大桥2
4 e8 k% _2 a, t% w& ?+ ?3 b  v: J2 I2 a0 m. [
140，中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥（云安斜拉桥）
  m& x+ S$ r8 b& U5 p- a
9 H( @/ {5 s6 d$ J$ P% \# N2 j7 }) a　　云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 " H/ _  v/ S! h' z  S4 u( r
主跨(Main Span)：75.84米 + k4 J( L& ~4 i6 E9 [, ?5 }: H
设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 % [% e, j. G( k4 I. g7 e4 b. U% V, H
施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 + E. ]# t+ q) ^  r# L9 K
桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥 ! n, Z2 c6 q7 K9 W$ \0 B; B3 S
所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河
- j& q* @, e; |5 f全长(Length)：153.12米 & ^' s6 h+ I$ f# Y8 R  p4 ^
建成时间(completed year)：1975年 , F; a  S$ M  P" B
现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。
7 Q' g2 {, `! p云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。

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